发明名称 一种无人机无线电高度表高度及升降速度自动修正方法
摘要 本发明公开了一种无人机无线电高度表高度及升降速度自动修正方法。所述的修正方法是根据飞机上每个无线电高度表所测的高度H<sub>cli</sub>和升降速度<sub>cli</sub>解算得到飞机重心处高度H<sub>zxi</sub>及升降速度<sub>zxi</sub>,对其进行信号表决后,通过系统偏差ΔH对飞机重心处高度H<sub>zxi</sub>及升降速度<sub>zxi</sub>进行信号表决结果修正。该方法消除了无线电高度表在使用过程中的系统误差,将本发明的修正方法应用于无人机的自动飞行控制,可以得到更高的控制精度,有利于飞行安全;并且为配置多个无线电高度表的无人机的无线电高度及升降速度信号余度管理提供了前提,提高了系统的可靠性。
申请公布号 CN100567899C 申请公布日期 2009.12.09
申请号 CN200810102821.0 申请日期 2008.03.27
申请人 北京航空航天大学 发明人 王宏伦;方晓星;王金提
分类号 G01C21/20(2006.01)I;G01C21/00(2006.01)I;G01C25/00(2006.01)I;G05D1/04(2006.01)I 主分类号 G01C21/20(2006.01)I
代理机构 北京永创新实专利事务所 代理人 周长琪
主权项 1、一种无人机无线电高度表高度及升降速度自动修正方法,其特征在于包括如下步骤:步骤一:根据飞机上每一个无线电高度表所测的高度H<sub>cli</sub>和升降速度<img file="C2008101028210002C1.GIF" wi="70" he="59" />解算得到飞机重心处高度H<sub>zxl</sub>及升降速度<img file="C2008101028210002C2.GIF" wi="106" he="59" />i代表无线电高度表的个数,i=1,2,……n;由无线电高度表测得飞机的高度H<sub>cli</sub>、飞机的俯仰角θ、滚转角γ、横滚角速度ω<sub>x</sub>、偏航角速度ω<sub>y</sub>、俯仰角速度ω<sub>z</sub>,解算得到飞机重心O处高度H<sub>zxi</sub>:H<sub>zxi</sub>=H<sub>cli</sub>-b<sub>i</sub>·sinγ+l<sub>i</sub>·sinθ+h<sub>i</sub>·cosθ·cosγ上式中(b<sub>i</sub>,l<sub>i</sub>,h<sub>i</sub>)为飞机重心O点在M<sub>i</sub>x<sub>i</sub>y<sub>i</sub>z<sub>i</sub>内的坐标,对上式进行求导,解算飞机重心O处升降速度<img file="C2008101028210002C3.GIF" wi="106" he="59" /><maths num="0001"><![CDATA[<math><mrow><msub><mover><mi>H</mi><mo>&CenterDot;</mo></mover><mi>zxi</mi></msub><mo>=</mo><msub><mover><mi>H</mi><mo>&CenterDot;</mo></mover><mi>cli</mi></msub><mo>-</mo><msub><mi>b</mi><mi>i</mi></msub><mo>&CenterDot;</mo><mi>cos</mi><mi>&gamma;</mi><mo>&CenterDot;</mo><mover><mi>&gamma;</mi><mo>&CenterDot;</mo></mover><mo>+</mo><msub><mi>l</mi><mi>i</mi></msub><mo>&CenterDot;</mo><mi>cos</mi><mi>&theta;</mi><mo>&CenterDot;</mo><mover><mi>&theta;</mi><mo>&CenterDot;</mo></mover><mo>-</mo><msub><mi>h</mi><mi>i</mi></msub><mi>sin</mi><mi>&theta;</mi><mo>&CenterDot;</mo><mover><mi>&theta;</mi><mo>&CenterDot;</mo></mover><mo>&CenterDot;</mo><mi>cos</mi><mi>&gamma;</mi><mo>-</mo><msub><mi>h</mi><mi>i</mi></msub><mi>sin</mi><mi>&gamma;</mi><mo>&CenterDot;</mo><mover><mi>&gamma;</mi><mo>&CenterDot;</mo></mover><mo>&CenterDot;</mo><mi>cos</mi><mi>&theta;</mi></mrow></math>]]></maths>其中,<maths num="0002"><![CDATA[<math><mrow><mfenced open='{' close=''><mtable><mtr><mtd><mover><mi>&gamma;</mi><mo>&CenterDot;</mo></mover><mo>=</mo><msub><mi>&omega;</mi><mi>x</mi></msub><mo>-</mo><mi>tg&theta;</mi><mo>&CenterDot;</mo><mrow><mo>(</mo><msub><mi>&omega;</mi><mi>y</mi></msub><mo>&CenterDot;</mo><mi>cos</mi><mi>&gamma;</mi><mo>-</mo><msub><mi>&omega;</mi><mi>z</mi></msub><mo>&CenterDot;</mo><mi>sin</mi><mi>&gamma;</mi><mo>)</mo></mrow></mtd></mtr><mtr><mtd><mover><mi>&theta;</mi><mo>&CenterDot;</mo></mover><mo>=</mo><msub><mi>&omega;</mi><mi>y</mi></msub><mo>&CenterDot;</mo><mi>sin</mi><mi>&gamma;</mi><mo>+</mo><msub><mi>&omega;</mi><mi>z</mi></msub><mo>&CenterDot;</mo><mi>cos</mi><mi>&gamma;</mi></mtd></mtr></mtable></mfenced><mo>;</mo></mrow></math>]]></maths>步骤二:对飞机重心处高度H<sub>zxl</sub>及升降速度<img file="C2008101028210002C6.GIF" wi="77" he="59" />进行信号表决得到信号表决结果H<sub>yd</sub>及<img file="C2008101028210002C7.GIF" wi="103" he="66" />步骤三:起飞时计算无线电高度表的系统偏差ΔH;ΔH=H<sub>0</sub>-H<sub>yd</sub>其中H<sub>0</sub>为已知的起飞时飞机重心位置离地距离;步骤四:根据系统偏差ΔH对起飞前的无线电高度表信号表决结果进行修正;使得飞机起飞时位于地面状态的真实高度与已知的起飞时飞机重心位置离地距离H<sub>0</sub>相等:H<sub>起飞时</sub>=H<sub>yd</sub>+ΔH=H<sub>0</sub>步骤五:在后续的飞行及着陆过程中,重复步骤一和步骤二,实时得到信号表决结果H<sub>yd</sub>及<img file="C2008101028210002C8.GIF" wi="103" he="65" />并由步骤三中得到的无线电高度表的系统偏差ΔH得到真实飞行高度H和升降速度<img file="C2008101028210002C9.GIF" wi="68" he="47" /><maths num="0003"><![CDATA[<math><mrow><mfenced open='{' close=''><mtable><mtr><mtd><mi>H</mi><mo>=</mo><msub><mi>H</mi><mi>yd</mi></msub><mo>+</mo><mi>&Delta;H</mi></mtd></mtr><mtr><mtd><mover><mi>H</mi><mo>&CenterDot;</mo></mover><mo>=</mo><msub><mover><mi>H</mi><mo>&CenterDot;</mo></mover><mi>yd</mi></msub></mtd></mtr></mtable></mfenced><mo>.</mo></mrow></math>]]></maths>
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