内燃机零部件的疲劳试验方法

摘要

本发明公开一种内燃机零部件的疲劳试验方法，包括以下步骤：获得多个试样的载荷‑寿命样本数据并绘制在载荷‑寿命双对数座标系中；利用最小二乘法对样本数据进行线性拟合，获得高/低周疲劳分界点B_LCF；利用高/低周疲劳分界点B_LCF和每一个试样的失效点B_i获得其耐久疲劳极限估计值FS_i；获得所有试样的中位秩以及标准正态偏量D_i，并利用最小二乘法进行线性拟合，得到疲劳试验极限载荷的均值与标准差的线性关系。与现有技术相比，本发明，以中位秩替代平均值，以累积失效概率、平均序号以及标准正态偏量与疲劳极限估计值的线性关系获得疲劳极限载荷的统计试验结果，由此得出相对精准的疲劳极限载荷的统计特征，样本量可明显减少，且缩短了试验周期。

主权项

内燃机零部件的疲劳试验方法，其特征在于，包括以下步骤：对多个内燃机零部件的试样进行疲劳试验获得多个试样的载荷‑寿命样本数据，并绘制在载荷‑寿命双对数座标系中，其中，所有试样的疲劳试验在高周疲劳寿命区域内进行；利用最小二乘法对所述载荷‑寿命样本数据进行线性拟合，并利用拟合线进行回归分析获得内燃机零部件的高/低周疲劳分界点B_LCF；利用内燃机零部件的高/低周疲劳分界点B_LCF和每一个试样的失效点B_i获得每一个试样的耐久疲劳极限估计值FS_i；对每一个试样的耐久疲劳极限估计值FS_i进行排序，然后求得所有试样的中位秩以及标准正态偏量D_i；利用最小二乘法对每一个试样的标准正态偏量D_i和疲劳极限估计值FS_i进行线性拟合，并利用拟合线进行回归分析得到内燃机零部件的疲劳试验极限载荷的均值与标准差的线性关系。