气动发动机用活塞对汽缸密封

摘要

一种气动发动机,包括一个为了在汽缸(20)中移动而平衡的活塞。该活塞(22)有一个径向压缩表面(26)和一个活塞密封(10),该活塞密封包括一个用来把该密封固定于活塞的压缩表面的元件(12)和一个通常朝向一个纵轴线(18)向内偏置的整体下垂的弹性环形裙部(16)。该裙部在工作循环的低压(返回行程)阶段期间确定一个小于汽缸直径的直径;而在高压阶段期间确定一个等于汽缸直径的直径。在工作循环的高压阶段期间该裙部的向内偏置被克服而引起该裙部的轴向和径向提升靠紧汽缸的内壁,以便实现活塞密封。在低压阶段期间不存在密封。

主权项

我要求作为新的、有用的和非显而易见的以及，因此，由我的美国专利的专利证书确认的已经这样描述的我的发明是：1.在一个气动发动机的活塞汽缸内，该系统包括：(a)一个为了在所述活塞汽缸内互补移动而平衡的活塞，所述活塞有它的一个径向压缩表面；(b)用来实现所述活塞在所述活塞壳体内轴向往复移动的机构；以及(c)一个活塞密封，包括：(i)用来固定于所述活塞的所述压缩表面的机构；和(ii)一个通常朝向一个系统纵轴线向内偏置的整体下垂的弹性环形裙部，所述裙部与所述固定机构相结合，在该气动发动机的工作循环的低压阶段期间确定一个小于从所述系统轴线到所述汽缸内壁的半径的半径，而在其高压阶段期间朝向所述活塞压缩表面径向和轴向变形，借此确定一个大于从所述系统轴线到所述汽缸的所述内壁的半径的半径，其中所述裙部的所述通常向内偏置被它的所述径向和轴向提升所克服靠紧所述汽缸的所述内壁并跨越与所述活塞的所述压缩表面的环形交界区，于是在发动机工作循环的所述高压阶段期间实现高完整性的活塞密封，并在其低压阶段期间实现无密封。