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Procédé de gestion d'un moteur à combustion interne (1) notamment de véhicule comportant plusieurs bancs de cylindres (5, 10), selon lequel on détermine en fonction du temps, plusieurs fois une valeur caractéristique de la grandeur de sortie du moteur à combustion interne (1).On filtre le chronogramme ainsi formé de la valeur caractéristique pour les grandeurs de sortie du moteur à combustion interne (1) selon le fonctionnement des bancs de cylindres (5, 10).
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