| 摘要 |
<p><P>L'invention concerne un proc ed e de fonctionnement de moteur diesel, pour lequel en un cycle d'aspiration (A), un cylindre (1) est rempli par de l'air de combustion (12) et en un cycle de compression (K), subs equent au cycle d'aspiration, l'air de compression (12) est comprim e. Du carburant (15) est alors inject e dans le cylindre (1) et le m elange air-carburant (9) est allum e en un intervalle de temps d'allumage (tz ) situ e près de la fin du cycle de compression (K). La quantit e principale de carburant (N) est inject ee de façon temporellement r epartie en un intervalle de temps d'homog en eisation (H), qui s'achève pendant le cycle de compression (K) et un m elange air-carburant (9) non auto-allumable etant produit. Lors de l'intervalle de temps d'allumage (tz ) suivant, un allumage est effectu e par apport d'une energie d'allumage suppl ementaire (Ez ).</P></p> |
