| 摘要 |
<p>Устройство для регулирования скорости электроподвижного состава относится к области железнодорожного транспорта и может быть применено на транспортных средствах с тяговыми двигателями постоянного тока. В режиме тяги с питанием от внешнего источника ток протекает по цепи: источник питания (1), контактор (2), регулируемый пусковой резистор (8), первый (3) и второй (4) тяговые двигатели, диод (10), аккумуляторные батареи (18, 15, 13) и контакторы (17, 14), земля. По мере разгона регулируемый пусковой резистор (8) выводится, при этом пусковой ток поддерживается на заданном уровне и является током заряда аккумуляторных батарей (18, 15, 13). При выходе на автоматическую характеристику тяговых двигателей (3, 4) включается контактор (11) и аккумуляторные батареи (13, 15, 18) исключаются из цепи тяговых двигателей (3, 4). При следовании в автономном режиме контактор (2) выключен, регулируемый пусковой резистор (8) выведен, питание тяговых двигателей (3, 4) осуществляется от аккумуляторных батарей (18, 15, 13). Напряжение на тяговых двигателях (3, 4) осуществляется от аккумуляторных батарей (18, 15, 13). Напряжение на тяговых двигателях (3, 4) меняется ступенчато с помощью диодов (5, 6, 7, 12, 16) и контакторов (14, 17). Режим заряда аккумуляторных батарей (18, 15, 13) при отключенных тяговых двигателях (3, 4) осуществляется по цепи: источник питания (1), контактор (2), регулируемый пусковой резистор (8), контактор (9), аккумуляторные батареи (18, 15, 13), земля. Ток заряда регулируется пусковым резистором (8). Технический результат заключается в расширении функциональных возможностей устройства путем реализации режима автономного движения электроподвижного состава при отключении напряжения контактной сети., 1 ил.</p> |
