НАДРЕССОРНАЯ БАЛКА ТЕЛЕЖКИ ДЛЯ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ

摘要

Для увеличения прочности надрессорной балки, содержащей верхний пояс с внутренним вертикальным ребром, подпятником с плоской опорной плитой и упорным кольцевым буртом, нижний пояс, вертикальные боковые стенки и расположенную между верхним и нижним поясами опорную колонку подпятника, причем верхний пояс выполнен с усиленными технологическими отверстиями и посадочными поверхностями под скользуны, каждая посадочная поверхность под скользун выполнена в виде плоской площадки с отверстиями для крепления скользуна, имеющей в плане форму прямоугольника и сопрягающейся с вертикальными боковыми стенками надрессорной балки посредством плоских наклонных стенок, а с верхним поясом - посредством криволинейной стенки, при этом в зоне установки скользунов надрессорная балка выполнена с плавным переходом радиуса сопряжения вертикальных стенок с верхним поясом и радиуса сопряжения внутреннего вертикального ребра с верхним поясом от величины R₂ до величины R₁) на расстоянии в обе стороны от вертикальной плоскости симметрии плоской площадки под скользун. Соотношение радиусов сопряжения составляет , а расстояние, на котором радиус сопряжения вертикальных стенок с верхним поясом и радиус сопряжения внутреннего вертикального ребра с верхним поясом изменяется от величины R₂ до величины R₁), составляет от 10 до 400 мм. Технологические отверстия, расположенные в верхнем поясе, выполнены с усилением в виде скругленного выступа на наружной поверхности. Вертикальный пояс в предпочтительном варианте исполнения выполнен без отверстий в вертикальной стенке в зоне установки скользунов. 4 з.п. ф-лы, 8 илл.