| 摘要 |
<p>Полезная модель относится к области вагоностроения, в частности к производству окон железнодорожных вагонов пассажирских поездов. Технический результат заключается в унификации системных профилей для окон железнодорожных вагонов, снижении трудозатрат при их изготовлении и монтаже и улучшении эксплуатационных качеств окон с форточкой. Система профилей окна железнодорожного вагона с форточкой содержит образующие раму с подфорточной перемычкой и шарнирно установленной на ней откидной форточкой комбинированные профили рамы (1), корпуса форточки (2), основания форточки (3) и подфорточной перемычки (4), образованные внешним и внутренним профилями, выполненными прессованием из алюминиевого сплава и соединенными термовставками (22), (34) и устанавливаемые в них уплотнители: уплотнитель наружной части рамы (5), уплотнитель корпуса наружной обшивки (6), уплотнитель стеклопакета рамы (7), уплотнитель стеклопакета форточки (8), уплотнитель корпуса форточки (9), уплотнитель основания корпуса форточки (10), уплотнитель корпуса внутренней обшивки (11), уплотнитель стеклопакетов рамы и форточки с внутренней стороны (12) и уплотнители под стеклопакеты рамы и форточки (13), (14), устанавливаемые в раме и в форточке между внешним и внутренним профилями с возможностью примыкания к торцевой поверхности стеклопакетов (15), (16) по периметру. Согласно полезной модели, внешний профиль рамы (17) выполнен с возможностью установки в нем уплотнителя наружной части рамы (5), уплотнителя корпуса наружной обшивки (6) и уплотнителя стеклопакета рамы (7), а для установки стеклопакетов рамы (15) и форточки (16) дополнительно использованы уплотнители под стеклопакеты 13, 14, устанавливаемые между выступами (19) внутренних граней внешнего и внутреннего профилей рамы и форточки с возможностью примыкания к торцевой поверхности стеклопакета по его периметру. 5 н.п. форм. 7 з.п. форм. 12 ил.</p> |
