用于汽车或三轮车上的自动换档器

摘要

一种用于汽车或三轮车上的自动换档器，包括有壳体，其特征在于：传动轴、主动齿轮均分别通过轴承与壳体连接，动力输出轴的两端通过轴承分别与壳体、主动齿轮连接，一、二、三和四档从动齿轮均通过超越离合器与动力输出轴连接，带有螺杆的过渡齿轮套于传动轴上套于螺杆上的限位管上装有弹簧，弹簧一端抵于与螺杆呈螺纹连接的一档主动齿轮上，二、三和四档主动齿轮均活动地依次套于传动轴上，二与三档之间、三与四档主动齿轮之间均设置有弹簧，一、二、三、四档主动齿轮之间相对的端面上设置有凸齿或凹槽，一、二、三、四档主动齿轮分别与一、二、三、四档从动齿轮相啮合。本实用新型具有结构简单、成本低廉、传动扭矩大和使用可靠等优点。

主权项

1.一种用于汽车或三轮车上的自动换档器，包括有壳体，其特征在于：传动轴(22)的两端通过轴承(3、4)与壳体连接，动力输出轴(11)的右侧通过轴承(10)与壳体连接，左端通过轴承(16)与主动齿轮(1)连接，主动齿轮(1)通过轴承(2)与壳体连接，一档从动齿轮(15)、二档从动齿轮(14)、三档从动齿轮(13)和四档从动齿轮(12)均分别通过各自的超越离合器(21)与动力输出轴(11)连接，带有螺杆(28)的过渡齿轮(4)活动地套于传动轴(22)上，活动地套于螺杆(28)上的限位管(5)上装有弹簧(27)，弹簧(27)的一端抵于与螺杆(28)呈螺纹连接的一档主动齿轮(6)上，二档主动齿轮(7)、三档主动齿轮(8)和四档主动齿轮(9)均活动地依次套于传动轴(22)上，二档主动齿轮(7)与三档主动齿轮(8)之间、三档主动齿轮(8)与四档主动齿轮(9)之间均设置有弹簧(24)，一档主动齿轮(6)、二档主动齿轮(7)、三档主动齿轮(8)、四档主动齿轮(9)之间相对的端面上对应地设置有彼此配合的凸齿(26)或凹槽(25)，一档主动齿轮(6)、二档主动齿轮(7)、三档主动齿轮(8)、四档主动齿轮(9)分别与一档从动齿轮(15)、二档从动齿轮(14)、三档从动齿轮(13)、四档从动齿轮(12)相啮合。