三轮车单边方向控制结构

摘要

三轮车，系在车架安装一前轮与主动、从动二轮座，每个轮座连接一后轮。该从动轮座是自由的，该主动轮座被一连动杆控制转向，以致从动轮座自行旋转，连带二后轮相互并排，轻松完成单边操作并改变三轮车的方向。

主权项

一种三轮车单边方向控制结构，包括：一车架，有一轴总成(70)与二握把(34)，透过轴总成(70)支撑二握把(34)在车架两旁而可来回摆动；一连动杆(50)，其与握把(34)维持连动关系；一前轮(12)，其依直行方式连接于车架的前端而可转动；一从动轮座(11)、一主动轮座(18)与二后轮(14)，该主动、从动二轮座(11、18)可转动地连接于车架后端两旁，每个轮座(11、18)连接相应的后轮(14)，该主动轮座(18)联结连动杆(50)而与握把(34)不在同一端，该从动轮座(11)是自由的，而且从动轮座(11)的后轮(14)轴心，不在一条由从动轮座(11)与车架枢接点划到后轮(14)与地表(60)接触点的虚拟的直线(62)上，使直线(62)与后轮(14)的轴心彼此相隔一距离(S)；二大致垂直于且分别通过与的式二当二握把(34)偏摆时，该连动杆(50)驱使主动轮座(18)连同后轮(14)转向，该从动轮座(11)因前述距离(S)而可相对车架旋转，使二后轮(14)并排且同向滚动，达到三轮车单边控制行车方向之目的。