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SE DESCRIBE UNA VALVULA (12,13) DE FRENADO DE DOS ETAPAS PARA ABASTECIMIENTO AL MENOS DE UN MECANISMO (14,15) DE FRENADO CON PRESION DE LIQUIDO, QUE MUESTRA DOS ETAPAS DE SECCION TRANSVERSAL, CUYA SECCION TRANSVERSAL EFECTIVA DE UNA CAMARA (28) DE LLENADO PREVIO ESTA COORDINADA CON LA SECCION TRANSVERSAL MAS GRANDE Y CON UNA CAMARA (30) DE ALTA PRESION. AMBAS ETAPAS DE SECCION TRANSVERSAL SON ACTIVAS EN EL FRENADO UNA DESPUES DE OTRA. LA VALVULA (12,13) DE FRENADO CONTIENE UNA ENTRADA (16), QUE, PARA EL APOYO DEL LLENADO PREVIO DEL MECANISMO (14,15) DE FRENADO, PUEDE ESTAR UNIDA CON UNA FUENTE (18) DE PRESION, Y CON UNA CONEXION (20) DE RECIPIENTE DE RESERVA, QUE SIRVE PARA LA UNION CON EL RECIPIENTE (22) DE RESERVA. PARA EVITAR UNA IMPRESION DE PEDAL DIFICIL EN LA CONMUTACION ENTRE LA ETAPAS DE SECCION TRANSVERSAL, SE HA PREVISTO UNA VALVULA (32) DE PURGA DEL LLENADO PREVIO, QUE UNE LA CAMARA (28) DE LLENADO PREVIO CON EL RECIPIENTE (22) DE RESERVA, SI LA PRESION DE BOMBEO SUBE EN LA ENTRADA (16). EN UNA DISPOSICION DE FRENADO CON UNA VALVULA (12,13) DE FRENADO DERECHA E IZQUIERDA, LA VALVULA (32) DE PURGA DE LLENADO PREVIO CONEXIONA UNA UNION ENTRE LA CAMARA (28) DE LLENADO PREVIO DE LA VALVULA (12) DE FRENADO IZQUIERDA Y DE LA CAMARA (28) DE LLENADO PREVIO DE LA VALVULA (13) DE FRENADO DERECHA, ASI COMO UNA UNION ENTRE AMBAS CAMARAS (28) DE LLENADO PREVIO Y UN RECIPIENTE (22) DE RESERVA, TAN PRONTO COMO NO SE ELEVE LA PRESION DE BOMBEO EN LA ENTRADA (16). LA VALVULA (22) DE PURGA DE LLENADO PREVIO CONTIENE CON PREFERENCIA VALVULA DE CORREDERA -DE POSICIONES- DE DOS/TRES VIAS.
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