| 摘要 |
1. Узел подшипника (20) вала (130), вращающегося вокруг оси (120), содержащий элементы шарового шарнира (22), расположенные между наружным кольцом подшипника качения (26) и внутренним кольцом подшипника качения (30), отличающийся тем, что внутреннее кольцо подшипника качения (30) содержит первое полу-кольцо (36), закрепленное на вращающемся валу (130) и второе полу-кольцо (38), при этом узел подшипника (20) содержит средства удержания (40, 70, 80), используемые для удержания в сборе двух полу-колец (36, 38), причем средства удержания (40, 70, 80) выполнены при возникновении в подшипнике (20) нарушения соосности или при приложении к нему момента вращения, превышающего заданную величину, с возможностью разрыва или деформации, для обеспечения осевого перемещения второго полу-кольца (38) относительно первого полу-кольца (36). ! 2. Узел подшипника (20) по п.1, отличающийся тем, что средства удержания (40, 70, 80) содержат соединительное кольцо (40), помещенное между двух полу-колец (36, 38) и соединяющее их между собой таким образом, что до разделения полуколец внутреннее кольцо подшипника качения (30) представляет собой единое целое, причем соединительное кольцо (40) выполнено с возможностью разрыва под действием растягивающих усилий в случаях, когда подшипник (20) испытывает нарушение соосности или когда момент вращения, приложенный к подшипнику, превышает заданную величину. ! 3. Узел подшипника (20) по п.2, отличающийся тем, что поверхность соединительного кольца (40) не прерывается ни в одном месте. ! 4. Узел подшипника (20) по п.2, отличающийся тем, что поверхность соединительного кольца (40) прерывается в отдельных местах. ! 5. Узел подшипника (20) по п.1, отличающийся тем, что два полу-� |
