| 主权项 |
1.一种大衆运输工具之自动门防夹控制系统,系由: 电源稳压调整单元,用来将自动门原使用之电源降 压、稳压后作为所有控制系统单元之电源; 自动门开关侦测及控制单元,用来侦测自动门之操 控开关控制自动门开启、关闭之情形,以及用来控 制自动门之电磁阀电路以开启自动门、或关闭自 动门; 雷达波发射及接收单元,依程式设计用来控制雷达 波发射之时程及功率之强弱,以及在时程内接收雷 达波; 雷达讯号放大及处理单元,将在设定时间内接收之 雷达波放大及依程式设定筛选、撷取后产生讯号 给微处理器; 蜂鸣器单元,受微处理器控制发出不同声音,以警 告乘客自动门将关闭或重新开启之单元; 单晶片微处理器单元,使用C语言程式烧录之单晶 片,用以接收以上所述各单元之讯号输入,经程式 设计处理后输出至以上所述各单元之控制电路,乃 整个系统之中枢单元; 其中雷达波发射及接收单元系使用雷达为非接触 式侦测源,能在不接触物体之情况下,近距离感受 物体入侵而引发整个系统之内部控制电路,不使自 动门迳行关开,或者使关闭中之自动门重新开启, 以防止人体或物体被夹伤。 2.如申请专利范围第1项之大衆运输工具之自动门 防夹控制系统,其中电源稳压调整单元、自动门开 关侦测及控制单元、雷达讯号放大处理单元、单 晶片微处理器单元系构成主控制电路,并为模组化 组件而容纳于一控制盒。 3.如申请专利范围第2项之大衆运输工具之自动门 防夹控制系统,其中该雷达发射及接收单元、蜂鸣 器单元系与主控制电路可电气连接的分开或合并 设置并藉导线连接。 4.如申请专利范围第1项所述之大衆运输工具之自 动门防夹控制系统,其自动门为包括大衆运输工具 之车门,如:道览车、公共汽车、电联车、火车、 捷运车辆、船舶;也包括使用不同动力之自动门, 如:电力、正气压或负气压,液压。 5.如申请专利范围第1项所述之大衆运输工具之自 动门防夹控制系统,其自动门为包括单片门、双片 门、多片门;也包括各种动作方式之自动门,如:上 下式、卷动式、游移式、滑动式、折叠式、旋转 式。 图式简单说明: 第一图为本新型防夹装置组成零件之控制盒、雷 达头、蜂鸣器示意图。 第二图为本新型防夹装置适用于公车车门之配置 及接线示意图。 第三图为本新型防夹装置组成零件之控制盒内部 电路图。依功能性分别如下: P1-1 电源稳压调整单元 P1-2 车门开关侦测及控制单元 P1-3 雷达讯号接收及发射控制单元 第四图为本新型防夹装置组成零件之控制盒内部 电路图。除第三图之三种外尚有如下之回路单元: P1-4 雷达讯号放大及处理单元 P1-5 单晶片微处理器单元 P1-6 蜂鸣器控制单元 第五图为本新型防夹装置整体的动作控制流程图 。 第六图为本新型防夹装置微处理器使用之晶片其 程式设计流程图。 |
