发明名称 |
位于内燃机排气管内的NOx蓄气催化器损坏状态的诊断方法 |
摘要 |
本发明涉及一种对位于内燃机排气管内的NO<SUB>X</SUB>蓄气催化器的损坏状态进行诊断的方法,通过设置在所述NO<SUB>X</SUB>蓄气催化器下游的NO<SUB>X</SUB>传感器测定尾气中的NO<SUB>X</SUB>浓度,并且所述内燃机配备有调节NO<SUB>X</SUB>蓄气催化器最低工作温度的装置,该装置的作用在于至少可临时影响尾气温度(加热措施)。本发明的特征是,(a)所述加热措施完成后,在一个给定的诊断时间范围内测定所述NO<SUB>X</SUB>传感器的NO<SUB>X</SUB>浓度的信号曲线(16),(b)将所述NO<SUB>X</SUB>浓度的信号曲线(16)与一条给定的NO<SUB>X</SUB>浓度的额定曲线(14)进行比较。 |
申请公布号 |
CN1211569C |
申请公布日期 |
2005.07.20 |
申请号 |
CN00813230.5 |
申请日期 |
2000.09.18 |
申请人 |
大众汽车有限公司 |
发明人 |
H·勒克;R·克雷布斯;A·科尼;J·德吕克哈默 |
分类号 |
F01N9/00;F01N11/00;F02D41/02;B01D53/94 |
主分类号 |
F01N9/00 |
代理机构 |
中国专利代理(香港)有限公司 |
代理人 |
赵辛 |
主权项 |
1.设置在内燃机排气管内的NOx蓄气催化器的损坏状态的诊断方法,该NOx蓄气催化器具有一设置在其下游用于测量NOx浓度的NOx传感器和为该内燃机配置的用于通过至少暂时影响排气温度来调节催化器温度的装置,其中-通过加热措施将催化器温度调节至预定温度范围内的某一温度值,-在加热措施结束之后,在预定的诊断时间范围内测得NOx传感器的信号曲线(16)并将其与一条给定的NOx浓度的额定曲线(14)作比较;并从此比较结果获得NOx蓄气催化器的损坏状态的程度,-在加热措施结束之后,内燃机在λ=1的运行模式下运行。 |
地址 |
德国沃尔夫斯堡 |