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LA INVENCION SE REFIERE A UN MECANISMO (11) DE IMPRESION CON MULTIPLES RUEDAS (19) CON TIPOS (23) SOBRE SU PERIMETRO, QUE GIRAN SOBRE UN EJE (20) CONJUNTO Y SON ACCIONABLES POR MEDIO DE ACOPLAMIENTO (21) DE RESBALAMIENTO, DE FORMA QUE CADA RUEDA (19) DE TIPOS DISPONE DE UN EQUIPO (29) SENSITIVO COLOCADO EN SU POSICION Y UN GATILLO (30) PARA ENGRANE EN LA RUEDA (19) DE TIPOS CON UN ACCIONAMIENTO (31) DE AJUSTE EN DEPENDENCIA DEL EQUIPO (29) SENSITIVO A TRAVES DE UN ACCIONAMIENTO (31) DE AJUSTE CONTROLABLE POR EL EQUIPO SENSITIVO, POR MEDIO DEL CUAL LOS GATILLOS (30) SON CONTROLABLES ENTRE UNA POSICION DE BLOQUEO Y UNA POSICION DE LIBERACION. EL EQUIPO DE ACCIONAMIENTO QUE SIRVE DE FORMA TEMPORAL PARA ACCIONAMIENTO DEL EJE (20) MUESTRA EN CADA UNO DE LOS MECANISMOS (11) DE IMPRESION UN EJE (32) DE ACCIONAMIENTO ACOPLADO CON EL EJE (20), CON RUEDA (33) DENTADA DE ACCIONAMIENTO, ASI COMO ADEMAS UN DISCO (14) ESTACIONARIO DE MANERA CONJUNTA Y COORDINADO CON MULTIPLES MECANISMOS (11A HASTA 11H) DE IMPRESION DISPUESTOS EN LA DIRECCION PERIMETRICA, QUE PORTAN SOBRE EL CIRCUITO PARCIAL DE LA RUEDA (33) DENTADA DE ACCIONAMIENTO RESPECTIVO UN SEGMENTO (34) DENTADO COORDINADO CON ELLA. LA RUEDA (33) DENTADA DE ACCIONAMIENTO ES APLICABLE EN ENGRANE MEDIANTE CIRCULACION DEL MECANISMO (11A HASTA 11H) DE IMPRESION Y CON ELLO SE DISPONE PARA EL TIEMPO DE AJUSTE CORRESPONDIENTE.
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