| 发明名称 | 二轮摩托车的车架结构 | ||
| 摘要 | 一种二轮摩托车，其通过改良车架结构来减小枢轴板的体积和提高刚性。具备从顶管向后斜下方延伸的主车架(12)，与该主车架(12)的后部连接而且向后斜上方延伸的后车架(21)、(22)和用主车架(12)的下部支承的动力单元(18)，将枢轴板(13)设置在主车架(12)的后下部，将枢轴管(114)设置在该枢轴板(13)的背面(13a)上，通过该枢轴管(114)以能自由摆动的方式支承后叉(47)。 | ||
| 申请公布号 | CN1903646A | 申请公布日期 | 2007.01.31 |
| 申请号 | CN200610088509.1 | 申请日期 | 2006.06.01 |
| 申请人 | 本田技研工业株式会社 | 发明人 | 池田英喜;山口正昭 |
| 分类号 | B62K11/02(2006.01);B60K13/04(2006.01);B62J25/00(2006.01) | 主分类号 | B62K11/02(2006.01) |
| 代理机构 | 北京市金杜律师事务所 | 代理人 | 季向冈 |
| 主权项 | 1.一种二轮摩托车的车架结构，包括：从顶管向斜后下方延伸的主车架，与该主车架的后部连接且向斜后上方延伸的后车架，及通过上述主车架的下部支承的动力单元，其特征在于：将枢轴板设置在上述主车架的后下部，将枢轴管设置在该枢轴板的背面上，通过该枢轴管以自由摆动的方式支承后叉。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||