带有用于进气阀的可变致动的电子控制液压系统的内燃发动机

摘要

本发明涉及带有用于进气阀的可变致动的电子控制液压系统的内燃发动机。在配有用于进气阀的可变致动的电子控制液压系统的内燃发动机中，激活在发动机点火之前的再填充操作步骤，以便当在发动机长期不活动之后系统的压力室已清空时使系统的压力室再填充流体。在此再填充操作步骤中，禁止将燃料供应到发动机，且发动机的凸轮轴在激活发动机启动电机后被驱动旋转。以此方式，与用于致动进气阀的挺杆相关联的泵送柱塞被用作泵，以将流体从辅助流体罐吸入到压力室中。在此步骤期间，与泵送构件的运动同步地打开和闭合电致动的控制阀，以便在泵送构件朝压力室前进时打开且在泵送构件远离压力室时改为闭合。

主权项

一种内燃发动机，其包括：‑发动机轴（50）和限定燃烧室（CO）的至少一个汽缸（CY1‑CY4）；‑至少一个进气管（4）和至少一个排气管（6），其通入所述燃烧室（CO）中；‑至少一个进气阀（7）和至少一个排气阀（70），其与所述进气管和所述排气管（4，6）相关联并具备将其推向闭合位置的各自的复位弹簧（9）；‑凸轮轴（11），其用于借助于各自的挺杆（15）致动所述至少一个进气阀（7），所述凸轮轴（11）通过所述发动机轴（50）被驱动旋转；‑其中，所述至少一个进气阀（7）是由所述各自的挺杆（15）抵抗前述的复位弹簧（9）的作用通过插入液压机构来控制的，所述液压机构包括压力室（C），连接到所述挺杆（15）的泵送柱塞（16）面向所述压力室（C），所述压力室（C）适合与关联到所述至少一个进气阀（7）的液压致动器（21）的室连通；‑电致动的控制阀（24），其与每个汽缸的所述至少一个进气阀（7）相关联并且适合将所述压力室（C）设定成与排气体积（23）连通，以便于使所述至少一个进气阀与所述各自的挺杆（15）解除联接并由于所述各自的复位弹簧（9）引起所述至少一个进气阀的快速闭合；‑电子控制机构（25），其用于控制电致动的阀（24），以便根据所述发动机的一个或更多个操作参数来改变所述至少一个进气阀的打开时刻和/或闭合时刻及升程；以及‑电致动的燃料喷射器机构（I1‑I4），其由所述电子控制机构（25）来控制以用于将燃料供应到所述燃烧室（CO）中，用于启动所述发动机的电机（53）与所述发动机相关联，所述电机（53）适合在发动机起动步骤中激活所述发动机轴（50）的旋转，所述发动机的特征在于：‑所述压力室（C）经由止回阀（700）与辅助流体罐（600）连通，所述止回阀（700）使得仅来自所述辅助罐（600）的流体能够在所述压力室（C）的方向上通过，所述辅助罐（600）与所述排气体积（23）不具有任何直接连通；以及‑所述电子控制机构（25）经编程以用于激活在所述发动机的点火之前的操作步骤以再填充所述压力室（C），其中实施以下操作：a)禁止将燃料供应到所述燃烧室（C）；b)激活所述电机（53）以用于将所述发动机轴（50）及因此所述凸轮轴（11）设定成旋转，使得激活所述泵送柱塞（16）的往复运动；c)以此方式与所述泵送柱塞（16）的运动同步来循环地打开和闭合所述电致动的控制阀（24），使得所述控制阀（24）在所述泵送柱塞（16）朝所述压力室（C）前进的步骤中打开，且在所述泵送柱塞（16）远离所述压力室（C）的步骤中闭合，从而使得所述泵送柱塞（16）充当抽吸泵以用于将来自所述辅助罐的流体收回到所述压力室（C）；以及d)在一时间间隔之后，使能将燃料供应到所述燃烧室（CO）且使所述电致动的控制阀（24）保持闭合以获得所述进气阀（7）的致动和所述发动机的点火。