用于调整车辆离地高度的液压高度调整系统

摘要

该系统包括：第一对线性液压作动器(10)，分别以这种方式设置在车身(B)和相应的后轮(RW)之间，该方式为每一个作动器(10)的展开和压缩分别使后轴处的车身(B)离地高度增加和减小；第二对线性液压作动器(12)，分别以这种方式设置在车身(B)和相应的前轮(FW)之间，该方式为每一个作动器(12)的展开和压缩分别使前轴处的车身(B)离地高度增加和减小；产生受压流体流动的供给装置(P)；油箱(T)；连接第一和第二对线性液压作动器(10，12)和供给装置(P)以及油箱(T)的液压回路(14，22，24，28，30)；和流量控制装置(20，26，34，36，38，40，ECU)，其被设置为控制流入/流出第一和第二对线性液压作动器(10，12)的受压流体的流动以便保证，在车身(B)升高或降低期间，车身(B)在前轴的离地高度始终小于在后轴的离地高度。

主权项

一种用来调整车辆离地高度的液压高度调整系统，车辆包括车身(B)、一对前轮(FW)和一对后轮(RW)，该高度调整系统包括：第一对线性液压作动器(10)，每个以这种方式设置在车身(B)和相应的后轮(RW)之间：所述第一对线性液压作动器(10)中的每一个线性液压作动器(10)的展开和压缩分别使车身(B)和相应的后轮(RW)之间的距离增加和减小，以及分别使车辆后轴处的车身(B)离地高度增加和减小，第二对线性液压作动器(12)，每个以这种方式设置在车身(B)和相应的前轮(FW)之间：所述第二对线性液压作动器(12)中的每一个线性液压作动器(12)的展开和压缩分别使车身(B)和相应的前轮(FW)之间的距离增加和减小，以及分别使车辆前轴处的车身(B)离地高度增加和减小，供给装置(P)，用于产生受压流体流动，油箱(T)，液压回路(14，22，24，28，30)，将第一和第二对线性液压作动器(10，12)和供给装置(P)以及油箱(T)连接，以及流量控制装置(20，26，34，36，38，40，ECU)，其被设置为控制流入和流出第一和第二对线性液压作动器(10，12)的受压流体的流动，以保证，在车身(B)升高或降低期间，车身(B)在前轴的离地高度始终小于在后轴的离地高度，该高度调整系统的特征在于，所述流量控制装置(20，26，34，36，38，40，ECU)包括第一电磁阀(20)、第二电磁阀(26)和电子控制器(ECU)，第一电磁阀被设置为控制流入和流出第一对线性液压作动器(10)的受压流体流动，第二电磁阀被设置为与第一电磁阀(20)串联位于其下游并且被设置为控制流入和流出第二对线性液压作动器(12)的受压流体流动，电子控制器(ECU)被配置为控制第一和第二电磁阀(20，26)以便当离地高度增加时受压流体首先供给到第一对线性液压作动器(10)然后供给到第二对线性液压作动器(12)，以及当离地高度减小时受压流体首先从第二对线性液压作动器(12)排出然后从第一对线性液压作动器(10)中排出。