活塞式内燃机排气节能结构

摘要

活塞式四行程内燃机有增压和非增压两种,总的构思是其排气节能结构,在气缸套贴近活塞顶下止点的位置,钻一圈排气小通孔;当活塞运行到下止点前约25°曲轴转角时,缸套排气小孔及缸盖上排气门同步打开,燃气迅速降到排气管压。增压内燃机活塞上部中心镗孔,装入动盘,其上部为顶盖,下部为导套,其侧面有与滚珠安装孔相对应的锁定球坑和防转的滚珠导引槽;非增压内燃机没有动盘结构;改变凸轮轴配气角度。预计总排气功损失可减少一半,有效功率提高5%,燃烧较完善,减少环境污染。

主权项

1、增压活塞式四行程内燃机排气节能结构，主要由气缸体、气缸套、排气门、活塞和配气机构组成；气缸套、活塞、配气机构的凸轮轴进行排气节能结构改装，其特征在于：A、在贴近活塞(7)顶下止点的气缸套(9)相应位置，设有一圈排气小孔(8)；B、活塞顶部较原活塞上部高度短，其缩小高度与排气小孔直径相等，在活塞上部中心镗孔，设有一个可往复移动的动盘(11)，其移动的行程L比排气小孔直径大1毫米，动盘上部为顶盖，其下面为导套，置于活塞中心孔内，导套外圆面上有润滑油孔和油槽，导套末端安装有定位挡圈(13)，活塞上均布3个通气阻尼孔(12)；C、导套上均布3个与活塞上滚珠安装孔相对应的锁定球坑和3个防止动盘转动的滚珠导引槽(16)，在活塞体设有3个与导套球坑相对应的滚珠安装孔，每个孔内镶钢套，套内装有弹簧和滚珠(15)，钢套下部及活塞体相应位置钻有通气孔(14)。