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Die Erfindung betrifft eine Parksperreinrichtung für Kraftfahrzeuggetriebe, insbesondere für Automatgetriebe. Die Parksperreneinrichtung umfasst eine Parksperrenklinke (2) mit einer Betätigungs- bzw. Stelleinrichtung (3) zum Ein- und Ausrücken der Klinke (2) sowie eine Halteeinrichtung zur Sicherung der Parksperrenklinke (3) in der ausgerückten Stellung. Erfindungsgemäß zeichnet sich die Parksperreneinrichtung dadurch aus, dass die Halteeinrichtung ein Kniehebelgetriebe (6, 7, 8, 9) umfasst. Dabei ist das Kniehebelgetriebe (6, 7, 8, 9) aus einer ersten, gestreckten Stellung, in der die Parksperrenklinke (2) in der ausgerückten Position festgehalten ist, in eine zweite, angewinkelte Stellung bringbar, in der die Parksperrenklinke (2) eingerückt werden kann. Die erfindungsgemäße Parksperreneinrichtung weist gegenüber dem Stand der Technik insbesondere Vorteile auf bei der Verringerung des konstruktiven Aufwands sowie bezüglich einer Verbesserung der Robustheit und Widerstandsfähigkeit gegenüber unterschiedlichen Umgebungsbedingungen. Die erfindungsgemäße Parksperreneinrichtung benötigt keinerlei Hilfsenergie zur Aufrechterhaltung der Sicherungswirkung für die Parksperrenklinke sowie lediglich minimale Auslösekräfte zur Freigabe der Parksperrensicherung.
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