| 摘要 |
<p>Es wird ein Verfahren zur Positionierung von Güterwagen an Sollpositionen unter Verwendung robuster Positioniereinrichtungen vorgeschlagen. Hierbei wird das eine Ende eines Zuges innerhalb eines vergleichsweise weiten Bereichs vorpositioniert. Ein höhenverstellbarer Bolzen (11) einer Anschlageinrichtung (10) wird aktiviert. Sodann zieht die Lokomotive den Zugverband in Fahrtrichtung, bis der aktivierte Bolzen (11) mit einem Gegenanschlag (20) zusammenwirkt. Die Lokomotive übt sodann eine zusätzliche Zugkraft aus, so daß es zu einer Längung des Zuges kommt, wobei das vordere Ende des ersten Waggons, also des an die Lokomotive angekoppelten Waggons, im Bereich einer weiteren Anschlageinrichtung (10') angeordnet wird. Sodann wird ein Bolzen (11') der weiteren Anschlageinrichtung (10') ebenfalls aktiviert und nach unten verfahren. Die Lokomotive verringert jetzt die Zugspannung, so daß es zu einem Zusammenziehen des Zugverbandes und zu einer Anlage des Bolzens (11') am Gegenanschlag (20') kommt. Die relative Position jedes einzelnen Wagens 1 bis 6 stimmt sodann mit einer Toleranz kleiner 5 cm mit der Sollposition überein. Die beschriebene Positionierung kann ebenso durch die Aufbringung einer Druck-Vorspannung auf den Zugverband bewirkt werden.</p> |
