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Neumático (1) que incluye una corona, dos flancos (2) y dos talones (3), primeros hilos (40, 50) formando idas y vueltas dispuestas de forma adyacente, alineadas circunferencialmente, ancladas en los dos talones con, al nivel de cada talón, bucles (55) que unen cada vez una ida a una vuelta y, en cada talón, medios de anclaje (41, 42, 51, 52, 61) de dichos primeros hilos que incluyen segundos hilos orientados circunferencialmente bordeando axialmente dicho alineamiento circunferencial de dichas idas y vueltas de los primeros hilos, recuperando dichos medios de anclaje la tensión que se desarrolla en los hilos del armazón de la carcasa durante un in ado del neumático únicamente por la adherencia lateral entre cada hilo del armazón de la carcasa y dichos medios de anclaje, caracterizado porque, al menos al nivel de los talones y los flancos, los primeros hilos (40, 50) forman dos alineamientos circunferenciales separados por una materia de relleno (6).
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