| 主权项 |
1.一种自行车轮毂,与自行车辐条一起使用,该自行车轮毂包含:一轮毂轴,具有在第一端部与第二端部之间延伸的一中心轴线;一轮毂体,具有一内部通道,而该轮毂轴被可旋转地支撑在该内部通道中,一组第一辐条开口绕该轮毂体在圆周向配置;一第一挠性密封件,配置在该轮毂体的该内部通道中,并且相邻于该第一辐条开口,以将该第一辐条开口与该轮毂轴隔离;及一第一刚性密封件支座,位在该第一挠性密封件下方,以径向支撑该第一挠性密封件。2.如申请专利范围第1项所述的自行车轮毂,其中该第一挠性密封件为具有一内表面的环形件。3.如申请专利范围第2项所述的自行车轮毂,其中该第一刚性密封件支座为具有一外表面的环形件,而该外表面被形成为与该第一挠性密封件的该内表面配合。4.如申请专利范围第2项所述的自行车轮毂,其中该第一挠性密封件位在该轮毂轴与该轮毂体之间,以隔离出相邻于该第一辐条开口的该内部通道的一第一内部部段。5.如申请专利范围第4项所述的自行车轮毂,其中该内部通道的该第一内部部段为一连续的环形第一空间。6.如申请专利范围第5项所述的自行车轮毂,其中该第一辐条开口的每一个具有有容许一辐条的扩大头部通过的大宽度的一插入部份,以及宽度小于该插入部份的该宽度的一第一扣持部份,以将该辐条的该扩大头部扣持在该第一扣持部份中。7.如申请专利范围第6项所述的自行车轮毂,其中该第一挠性密封件包含一第一管状部段,其具有至少一第一凸缘在与该第一辐条开口的该插入部份相交的一平面中从该第一管状部段径向向外延伸。8.如申请专利范围第6项所述的自行车轮毂,其中该第一挠性密封件包含一第一管状部段,其具有被定位成将辐条保持在该第一辐条开口的该第一扣持部份内的一部份。9.如申请专利范围第6项所述的自行车轮毂,其中该第一辐条开口的每一个包含一第二扣持部份,以将二辐条的扩大头部扣持在该第一辐条开口的每一个中。10.如申请专利范围第9项所述的自行车轮毂,其中该第一挠性密封件包含一第一管状部段,其具有至少一第一凸缘在与该第一辐条开口的该插入部份相交的一平面中从该第一管状部段径向向外延伸。11.如申请专利范围第9项所述的自行车轮毂,其中该第一挠性密封件包含一第一管状部段,其具有被定位成将辐条保持在该第一辐条开口的该第一及第二扣持部份内的一部份。12.如申请专利范围第1项所述的自行车轮毂,另外包含:一飞轮,连接于该轮毂轴的该第二端部,以相对于该轮毂体旋转。13.如申请专利范围第1项所述的自行车轮毂,其中该轮毂体具有一具有第一环形凹槽的外表面,该第一辐条开口的每一个具有沿着该第一环形凹槽定位的一插入部份以及一第一扣持部份,该插入部份具有容许一辐条的扩大头部通过的大宽度,而该第一扣持部份具有比该插入部份的该宽度小的宽度,以将该辐条的该扩大头部扣持在该第一扣持部份中。14.如申请专利范围第13项所述的自行车轮毂,另外包含:一第一辐条开口罩,位在该第一环形凹槽内。15.如申请专利范围第14项所述的自行车轮毂,其中该第一辐条开口罩具有与该轮毂体的该外表面齐平的一外表面。16.如申请专利范围第13项所述的自行车轮毂,其中该轮毂体另外包含于该外表面的一第二环形凹槽,以及在与该第一辐条开口轴向间隔开的位置处绕该轮毂体在圆周向配置的一组第二辐条开口,该第二辐条开口的每一个具有沿着该第二环形凹槽定位的一插入部份以及一第一扣持部份,该第二辐条开口的该插入部份具有容许辐条的扩大头部通过的大宽度,而该第二辐条开口的该第一扣持部份具有比该第二辐条开口的该插入部份的该宽度小的宽度,以将该辐条的该扩大头部扣持在该第二辐条开口的该第一扣持部份中。17.如申请专利范围第16项所述的自行车轮毂,另外包含:位在该第一环形凹槽内的一第一辐条开口罩,以及位在该第二环形凹槽内的一第二辐条开口罩。18.如申请专利范围第17项所述的自行车轮毂,其中该第一及第二辐条开口罩具有与该轮毂体的该外表面齐平的外表面。19.一种自行车轮毂,与自行车辐条一起使用,该自行车轮毂包含:一轮毂轴,具有在第一端部与第二端部之间延伸的一中心轴线;及一轮毂体,具有一具有第一环形凹槽的外表面,该轮毂轴被可旋转地支撑在其内的一内部通道,以及绕该轮毂体在圆周向配置的一组第一辐条开口,该第一辐条开口的每一个具有沿着该第一环形凹槽定位的一插入部份以及一第一扣持部份,该插入部份具有容许一辐条的扩大头部通过的大宽度,而该第一扣持部份具有比该插入部份的该宽度小的宽度,以将该辐条的该扩大头部扣持在该第一扣持部份中。20.如申请专利范围第19项所述的自行车轮毂,另外包含:一第一辐条开口罩,位在该第一环形凹槽内。21.如申请专利范围第20项所述的自行车轮毂,其中该第一辐条开口罩具有与该轮毂体的该外表面齐平的一外表面。22.如申请专利范围第19项所述的自行车轮毂,其中该轮毂体另外包含于该外表面的一第二环形凹槽,以及在与该第一辐条开口轴向间隔开的位置处绕该轮毂体在圆周向配置的一组第二辐条开口,该第二辐条开口的每一个具有沿着该第二环形凹槽定位的一插入部份以及一第一扣持部份,该第二辐条开口的该插入部份具有容许辐条的扩大头部通过的大宽度,而该第二辐条开口的该第一扣持部份具有比该第二辐条开口的该插入部份的该宽度小的宽度,以将该辐条的该扩大头部扣持在该第二辐条开口的该第一扣持部份中。23.如申请专利范围第22项所述的自行车轮毂,另外包含:位在该第一环形凹槽内的一第一辐条开口罩,以及位在该第二环形凹槽内的一第二辐条开口罩。24.如申请专利范围第23项所述的自行车轮毂,其中该第一及第二辐条开口罩具有与该轮毂体的该外表面齐平的外表面。图式简单说明:图1为具有根据本发明的第一实施例的前及后制动盘轮毂的传统自行车的侧视图。图2为去除链轮下的图1所示的自行车的后车轮的侧视图。图3为图1所示的自行车的轮圈,辐条之一,及辐条螺纹接管之一的部份分解立体图。图4为去除链轮下的图2所示的后车轮的后制动盘轮毂的侧视图。图5为图3所示的后车轮的后制动盘轮毂的侧视图,其中为说明目的破除某些部份。图6为图4及5所示的后制动盘轮毂体的左侧端视图,其中安装有制动盘转子螺栓。图7为图4及5所示的后制动盘轮毂体的左侧端视图,其中制动盘转子螺栓被移除。图8为图4及5所示的具有无螺纹螺栓孔的后制动盘轮毂体的左侧端视图。图9为沿图4的剖切线9-9所见的图4及5所示的后制动盘轮毂体的部份横向剖面图。图10为沿图4的剖切线10-10所见的图4及5所示的后制动盘轮毂体的部份横向剖面图。图11为图4及5所示的后制动盘轮毂体的辐条开口之一的部份视图。图12为图4及5所示的后制动盘轮毂体的一部份的示意图,其中二辐条从其向外延伸。图13为用于图4及5所示的后制动盘轮毂体的第一密封件的部份剖面图。图14为用于图4及5所示的后制动盘轮毂体的第二密封件的部份剖面图。图15为图1所示的前车轮的前制动盘轮毂的侧视图。图16为图1所示的前车轮的前制动盘轮毂的侧视图,其中为说明目的破除某些部份。图17为用于图15及16所示的前制动盘轮毂体的第一密封件的部份剖面图。图18为用于图15及16所示的前制动盘轮毂体的第二密封件的部份剖面图。图19为用于本发明的轮毂的辐条开口罩的第一实施例的立体图。图20为上面安装有图19所示的辐条开口罩的前制动盘轮毂的侧视图。图21为用于本发明的轮毂的辐条开口罩的第二实施例的立体图。图22为上面安装有图21所示的辐条开口罩的前制动盘轮毂的侧视图。图23为用于本发明的轮毂的辐条开口罩的第三实施例的内侧视图。图24为用于本发明的轮毂的图23所示的辐条开口罩的边缘视图。图25为上面安装有图23及24所示的辐条开口罩的前制动盘轮毂的侧视图。图26为去除链轮下的根据本发明的第二实施例的后制动盘轮毂的侧视图。图27为根据本发明的第二实施例的图26所示的后制动盘轮毂的侧视图,其中为说明目的破除某些部份。图28为去除链轮下的根据本发明的第二实施例的前制动盘轮毂的侧视图。图29为根据本发明的第二实施例的图28所示的前制动盘轮毂的侧视图,其中为说明目的破除某些部份。图30为前车轮的前轮毂的侧视图,其中为说明目的破除某些部份。图31为后车轮的后轮毂的侧视图,其中为说明目的破除某些部份。图32为后车轮的连接有辐条开口罩的后制动盘轮毂的侧视图。图33为图32所示的后制动盘轮毂的侧视图,其中为说明目的破除某些部份,并且其附着有一对辐条。图34为图32及33所示的后制动盘轮毂的具有密封件支座的密封件的分解侧视图,其中为说明目的破除上方部份。图35为图32所示的辐条开口罩的端视图。图36为根据本发明的图32及35所示的辐条开口罩的侧视图。 |
