发明名称 车上巴士通讯网路用之通讯错误侦测方法
摘要 本发明提供一种巴士通讯网路用之通讯错误侦测方法,包括一第一形式ECU及一第二形式ECU,不论在电火开关(ignition key)是在启动位置或者是摇转(cranking)位置,第一形式ECU都会开启电源;而第二形式则会在电火开关是在启动位置时开启电源,并当电火开关在摇转位置时关闭开关。通讯错误侦测方法首先依据一目标ECU形式及对应ECU形式之组合,自一复数侦测模式中选择一个既定侦测模式,并根据所选择的既定通讯错误侦测模式实行一错误侦测。
申请公布号 TWI223521 申请公布日期 2004.11.01
申请号 TW092123551 申请日期 2003.08.27
申请人 三菱自动车工业股份有限公司 发明人 佐野喜亮;早濑宪儿;深谷俊树;阿部俊之
分类号 H04L1/12 主分类号 H04L1/12
代理机构 代理人 洪澄文 台北市大安区信义路四段二七九号三楼
主权项 1.一种车上巴士通讯网路用之通讯错误侦测方法,包含一第一形式ECU及一第二形式ECU,不论在电火开关(ignition key)是在启动位置或者是摇转(cranking)位置,该第一形式ECU都会开启电源;而该第二形式会在电火开关是在启动位置时开启电源,并当电火开关在摇转位置时关闭开关,该通讯错误侦测方法包括:依据一目标ECU形式及对应ECU形式之组合,自一复数侦测模式中选择一个既定侦测模式;及根据选择之该既定通讯错误侦测模式实行一错误侦测。2.如申请专利范围第1项所述之通讯错误侦测方法,其中该复数侦测模式包括至少一第一通讯错误侦测模式,该第一通讯错误侦测模式当一被产生的供给电压低于一既定电压时,就算该电火开关在启动位置或者摇转位置之状态,一通讯错误侦测模式被停止,一第二通讯错误侦测模式当该电火开关于摇转位置状态时,一通讯错误侦测会被停止,及当车速慢于一既定车速时,一第三通讯错误侦测模式会被停止。3.如申请专利范围第2项所述之通讯错误侦测方法,其中在该选择步骤中,当该目标ECU及该对应ECU两者都是该第一形式ECU时,该第一通讯错误侦测模式会被选择。4.如申请专利范围第2项所述之通讯错误侦测方法,其中在该选择步骤中,当该目标ECU为该第一形式ECU且该对应ECU为第二形式ECU时,该第二通讯错误侦测模式会被选择。5.如申请专利范围第2项所述之通讯错误侦测方法,其中在该选择步骤中,当该目标ECU为该第二形式ECU且该对应ECU为第一形式ECU时,该第三通讯错误侦测模式会被选择。6.一种运载工具,包括:一电火切换器,至少可切换至一开启位置及一摇转位置;一巴士通讯网路,包括一第一形式ECU及一第二形式ECU;及一电源供应源,用以供应电源至该第一形式ECU及该第二形式ECU;其中不论该电火切换器在该开启位置或该摇转位置,该第一形式ECU之电源会被开启;当该电火切换器在该开启位置时,该第二形式ECU之电源会被开启,且当该电火开关切换至该摇转位置时,该第二形式ECU之电源被关闭;及依据一目标ECU形式及对应ECU形式之组合,该第一形式ECU及该第二形式ECU自一复数侦测模式中选择一个既定侦测模式,且根据选择之该既定通讯错误侦测模式实行一通讯错误侦测。7.如申请专利范围第6项所述之运载工具,其中该复数侦测模式包括至少一第一通讯错误侦测模式,一第二通讯错误侦测模式及一第三通讯错误侦测模式;在该第一通讯错误侦测模式中,当一自该电源供应源之供应电压低于一记忆电压时,不论该电火切换器切换至该开启位置或者该摇转位置,该通讯错误侦测会被停止;在该第二通讯错误侦测模式中,当该电火切换器切换至该摇转位置时,该通讯错误侦测会被停止;及在该第三通讯错误侦测模式中,当该运载工具速度低于一既定运载工具速度时,该通讯错误侦测会被停止。8.如申请专利范围第7项所述之运载工具,其中当该ECU及对应该ECU两者都是该第一形式ECU时,该第一通讯错误侦测模式被选择。9.如申请专利范围第7项所述之运载工具,其中当该目标ECU为该第一形式ECU而该对应ECU为该第二形式ECU时,该第二通讯错误侦测模式被选择。10.如申请专利范围第7项所述之运载工具,其中当该目标ECU为该第二形式ECU且该对应ECU为第一形式ECU时,该第三通讯错误侦测模式会被选择。11.一种车上巴士通讯网路,包括:一第一形式ECU,当该车之一电火切换器在一开启位置或者一摇转位置时,该第一形式ECU被开启;一第二形式ECU,当该电火切换器在该开启位置时该第二形式ECU被开启,且当该电火切换器在该摇转位置时该第二形式ECU被关闭;及一巴士,用以连接该第一形式ECU及该第二形式ECU;其中依据一目标ECU形式及对应ECU形式之组合,该第一形式ECU及该第二形式ECU自一复数侦测模式中选择一个既定侦测模式;及该第一形式ECU及该第二形式ECU之其中之一来执行一通讯之错误侦测及其他该等既定通讯错误侦测方法。图式简单说明:第1图系显示本发明一实施例之车上通讯网路用之通讯错误侦测方法之概略方块图。第2图系显示第1至第3形式ECU所提供之如第1图所示之通讯网路在电源开启及关闭状态与电火开关之间的关系之表。第3图系显示电火开关切换位置及电源供应器之电源开启/关闭之间的关系图。第4图系显示在如第1图所示之通讯网路中提供一第一形式ECU之方块图。第5图系显示在如第1图所示之通讯网路中提供一第二形式ECU之方块图。第6图系显示一受第2图所示之第一形式ECU影响之一第一通讯错误侦测模式之通讯错误侦测之例行程序之流程图。第7图系显示一受第一形式ECU影响之一第二通讯错误侦测模式之通讯错误侦测之例行程序之流程图。第8图系显示一受第二形式ECU影响之一第三通讯错误侦测模式之通讯错误侦测之例行程序之流程图。第9图系显示本发明一实施例之一目标ECU与一对应ECU及通讯错误侦测模式关系之表。第10图系显示本发明一修改过之范例之一ECU之概略方块图。第11图系显示受第10图所示之ECU影响之通讯错误侦测之例行程序之流程图。
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