发明名称 | 避免在车辆的窗玻璃上形成雾气的方法及装置 | ||
摘要 | 本申请涉及一种避免车辆,尤其是机动车辆的窗玻璃形成雾气的方法,基于设置在车辆内部彼此邻接的空气湿度传感器和内部温度传感器的测量数值(S1,S4),且基于环境温度传感器测量的车辆周边的环境温度的测量数值(S7),激活车辆的通风系统和/或空调系统的防雾操作(S11),根据测量数值(S6,S8)确定露点温度。根据本申请,当露点温度大于环境温度时(S9),激活防雾操作,或者当空气湿度传感器的测量数值的时间变化或优选露点温度的时间变化大于预时阈值时(S10),激活防雾操作。 | ||
申请公布号 | CN103057380B | 申请公布日期 | 2016.08.10 |
申请号 | CN201210422357.X | 申请日期 | 2012.10.10 |
申请人 | 福特全球技术公司 | 发明人 | 马库斯·马科维茨;沃尔特·迈尔;迪特玛·费舍尔 |
分类号 | B60H1/00(2006.01)I | 主分类号 | B60H1/00(2006.01)I |
代理机构 | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人 | 贺小明 |
主权项 | 一种避免车辆的窗玻璃形成雾气的方法,其特征在于,基于设置在车辆内部彼此邻接的空气湿度传感器和内部温度传感器的测量数值(S1,S4),且基于环境温度传感器测量的车辆周边的环境温度的测量数值(S7),激活车辆的通风系统和/或空调系统的防雾操作(S11),根据所述车辆内部彼此邻接的空气湿度传感器和内部温度传感器的测量数值和车辆周边的环境温度的测量数值确定露点温度(S6,S8),其中,当露点温度大于环境温度时(S9),激活防雾操作,或者当空气湿度传感器的测量数值的时间变化或露点温度的时间变化大于预设阈值时(S10),激活防雾操作。 | ||
地址 | 美国密歇根州迪尔伯恩市中心大道330号800室 |