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<P>L'INVENTION CONCERNE L'INDUSTRIE DES MOTEURS A TURBO-COMPRESSEUR.</P><P>UNE CHAMBRE DE COMBUSTION46 MONTEE EN SERIE SUR UNE CANALISATION D'ECHAPPEMENT28 EST ALIMENTEE EN COMBUSTIBLE PAR UN REGULATEUR DE DEBIT96 ASSOCIE A UN CIRCUIT DE COMBUSTIBLE9193 EN AVAL D'UNE POMPE90. LE REGULATEUR96 EST RACCORDE A LA CANALISATION D'ADMISSION24 DU MOTEUR12, OU REFOULE LE TURBO-COMPRESSEUR3020. LE REGULATEUR DE DEBIT96 COMPORTE UNE CAPACITE POUR METTRE EN RESERVE UNE CERTAINE QUANTITE D'AIR D'ADMISSION SOUS PRESSION ET DES MOYENS POUR COMPARER LA PRESSION DU COMBUSTIBLE DANS LA CANALISATION9193 A LA PRESSION DE L'AIR D'ADMISSION EN RESERVE. LORSQUE LA PRESSION DE COMBUSTIBLE TOMBE, A L'ARRET DE LA CHAMBRE DE COMBUSTION46, L'AIR EN RESERVE EST CHASSE AUTOMATIQUEMENT DANS UNE CANALISATION48 POUR PURGER CELLE-CI ET LA CHAMBRE DE COMBUSTION46.</P><P>APPLICATION AUX SYSTEMES D'APPOINT D'ENERGIE A CHAMBRE DE COMBUSTION, POUR EVITER LES GOMMAGES ET DEPOTS DE COKE A L'ARRET.</P>
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