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2.1 ES CONOCIDA, MEDIANTE DISPOSICION DE UNA COBERTURA DE TECHO Y DE UN ELEMENTO SPOILER TRASERO CONECTADO A LA PARTE POSTERIOR A TRAVES DE UNA ZONA DE CHAPA DE TECHO POSTERIOR DE UN VEHICULO CON SUPERESTRUCTURA EN FORMA DE CAJA, COMO POR EJEMPLO DE UN AUTOBUS, LA CONFIGURACION DE UNA ZONA DE TECHO EN LA PARTE POSTERIOR PARA UN CANAL DE CONDUCCION DE AIRE QUE SE GUIA A LA ZONA TRASERA SUPERIOR, A TRAVES DEL CUAL AL AIRE PUEDE SER CONDUCIDO DESDE LA ZONA DEL TECHO A LA ZONA TRASERA, Y PERMITIENDO LA LIBERACION DE SUCIEDAD DEL CRISTAL TRASERO. EN BASE A LOS ELEMENTOS DE LA SUPERESTRUCTURA DE TECHO, COMO TRAGALUZ O ELEMENTOS PARA UNA CALEFACCION DE TECHO, SE PERTURBA EN AUTOBUSES MODERNOS EN LA ZONA POSTERIOR TRASERA DEL DESARROLLO DE CORRIENTE DE AIRE Y CON ELLO SE REDUCE LA INTENSIDAD DEL AIRE QUE CIRCULA HACIA LA PARTE POSTERIOR. 2.2 EN LA NUEVA ZONA (1) DE TECHO DE VEHICULO DEL LADO POSTERIOR SE HA PREVISTO EN LA MITAD TRASERA SOBRE LA CARA SUPERIOR DE LA COBERTURA (6) DE TECHO, AL MENOS UNA ENTRADA (7) NACA, A TRAVES DE LA CUAL SE EXTRAE ADICIONALMENTE UNA PARTE (8'') DE LA CORRIENTE DE AIRE QUE CIRCULA HACIA LA PARTE POSTERIOR A TRAVES DE LA COBERTURA DE TECHO HACIA LA ZONA DEL CANAL (12) DE CONDUCCION DE AIRE DE TAL MODO, QUE SE GUIA DE FORMA FORZADA UNA CORRIENTE DE AIRE EN LA ZONA DETRAS DEL CRISTAL (3) POSTERIOR, QUE GARANTIZA UNA LIBERACION DE LA SUCIEDAD SUFICIENTE. 2.3 UTILIZACION POR EJEMPLO EN CONSTRUCCION DE AUTOBUSES.
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