断开式双级贯通式主减速器

摘要

本实用新型涉及一种窄系列断开式双级贯通式主减速器，包括输入法兰、轴间差速锁、箱盖、轴间差速器、油泵、油道、过桥箱体、壳体、过渡齿轮、主减速齿轮、被动伞齿轮、轮间差速器、轮边输出法兰、贯通轴、后输出法兰，其特征是轴间差速器的轴线和主动伞齿轮的轴线所形成的平面与铅垂面的夹角为0°－15°，壳体的两侧是蚌壳形吊挂联接座，油道的外侧布置有散热凸台，用于安装被动伞齿轮和轮间差速器的支撑轴承的两侧有散热筋。本实用新型结构紧凑、安装方便、润滑和散热效果良好，在保证主减速器最大输入扭矩达15000N·m～20000N·m的前提下，蚌壳形吊挂联接座两侧的安装距离最小可达到0.36m。

主权项

1、窄系列断开式双级贯通式主减速器，包括轴间差速锁(1)、输入法兰(2)、箱盖(3)、轴间差速器(4)、油泵(5)、油道(6)、过桥箱体(7)、壳体(8)、过渡齿轮(9)、主动伞齿轮(10)、被动伞齿轮(11)、轮间差速器(12)、轮边输出法兰(13)、贯通轴(14)、后输出法兰(15)，其特征在于：轴间差速器(4)的轴线和主动伞齿轮(10)的轴线所形成的平面与铅垂面的夹角为0°-15°，壳体(8)的两侧是蚌壳形吊挂联接座(16)，蚌壳形吊挂联接座(16)两侧的安装距离为0.36m-0.4m，过桥箱体(7)上设有油道(6)，油道(6)的外侧布置有散热凸台(17)，用于安装被动伞齿轮(11)和轮间差速器(12)的支撑轴承(18)的两侧有散热筋(19)。