| 摘要 |
<p>본 고안은 자동차 배기관용 디커플러에 관한 것으로, 엔진측으로 부터 배기가스가 내부로 통과되도록 접속되는 관형상의 슬리브(10)와; 각각 분리된 상태로 엔진측과 배기관을 향해 대향되게 위치되며, 일측은 상기 슬리브(10)의 외측에 결합되어, 그 단부에 원주방향으로 림(20a)(21a)이 절곡되는 한쌍의 인너 리테이너부재(20)(21)와; 상기 인너 리테이너부재(20)(21)의 림(20a)(21a) 사이에 위치 고정되어 배기가스의 기밀을 유지하며 신축 및 밴딩을 흡수하는 벨로즈(30)와; 상기 인너 리테이너부재(20)(21)의 각 외측에 위치되어 양단은 인너 리테이너부재(20)(21)와 결합되고, 내측단은 각각 중앙을 향해 트여지는 아우터 리테이너부재(40)(41)와; 상기 인너 리테이너부재(20)(21) 및 아우터 리테이너부재(40)(41)의 사이를 분할하여 양측에 대칭되게 제1포켓(51)(52)과 제2포켓(53)(54)을 형성함과 아울러, 상기 벨로즈(30)의 외부를 감싸는 가이드링부재(50)와; 상기 제1포켓(51)(52)과, 제2포켓(53)(54)에 각각 채워지는 링형상의 인너완충부재(60) 및 아우터완충부재(61)가 구비되어, 가이드링부재(50)가 인너 및 아우터완충부재(60)(61)들 사이에서 밴딩변위 방향으로 대칭 슬라이드되는 것에 의해, 밴딩변위를 기능적으로 흡수하여 엔진에 그 영향을 최소화 시키고, 인너 및 아우터완충부재(60)(61)들 사이에서 유동되는 가이드링부재(50)의 슬라이드 길이가 단축되어 마모 및 마찰소음을 줄여 제품의 내구성과 배기관 전체의 피로수명을 증대시킬 수 있는 매우 유용한 고안인 것이다.</p> |
