| 主权项 |
2.一种运动车传动构造,系装设在运动车车架上,该车架末段系枢设一驱动齿轮,并固设二勾爪,一从动齿轮及飞轮枢设于勾爪间,供链条绕设在驱动齿轮及从动齿轮上,藉由驱动轮齿驱动链条及从动齿轮并带动飞轮转动,达到传动的效果,其特征在于:该二勾爪,系利用其前枢置段分别固设在车架二侧,而该前枢置段分别向下弯折延伸一后枢置段悬设在车架前方,该前、后枢置段于缘侧分别贯通开设一滑移槽;二培林调整器,系分别靠抵在勾爪前枢置段内侧及外侧,其为一培林座结合一链条调整器一体成型而成,该培林座具有一穿孔与滑移槽对合,而链条调整器则穿抵在滑移槽外缘;二传动轴心,系分别依序贯穿培林调整器之穿孔、勾爪之滑移槽而穿露在前枢置段或后枢置段两侧,该传动轴心可于滑移槽内滑移或藉链条调整器调整其锁固位置;二传动齿轮,系固设在勾爪前枢段外侧之传动轴心上,其中,一传动齿轮之节径大于另一传动齿轮之节径;该从动齿轮,系固设在勾爪后枢段内侧之传动轴心上;二链条,系分别套绕在驱动齿轮与一较小节径之传动齿轮间、及一较大节径之传动齿轮与从动齿轮间。2.依据申请专利范围第一项所述之运动车传动构造,其中,该培林座系对应开设二椭圆孔,分别位于穿孔上上侧,另于培林座端缘延设一穿置块,供培林调整器靠抵在勾爪内侧或外侧时,滑置在勾爪之滑移槽内。3.依据申请专利范围第一项所述之运动车传动构造,其中,为避免链条套绕传动齿轮与从动齿时,受旁侧之勾爪阻挡,遂于前枢置段及后枢置段中间弯折一穿枢段,并设一穿枢槽,供链条能顺畅的穿经勾爪。图示简单说明:第一图所示系习知运动车传动构造之立体图。第二图所示系本创作较佳实施例之立体图。第三图所示系本创作较佳实施例之部分立体分解图。第四图所示系本创作较佳实施例之部分剖视图。第五图所示系本创作较佳实施例勾爪及培林调整器之侧视 |
