| 摘要 |
1. Узел (16) подвески двигателя в монтажной системе (1), предназначенной для установки между жесткой конструкцией (4) стойки (6) крепления двигателя летательного аппарата и двигателем (2), содержащий корпус (130), траверсу (146), шарнирно установленную на нем посредством первой шарнирной оси (144), а также две тяги (150а, 150b) восприятия тяговых усилий, каждая из которых содержит задний конец, соединенный с указанной траверсой (146), при этом корпус (130) состоит из первого металлического крепежного элемента (132а) и второго металлического крепежного элемента (132b), наложенного на первый металлический крепежный элемент, отличающийся тем, что первая шарнирная ось (144) содержит первый участок (144а) и второй участок (144b), при этом первый участок (144а) выполнен за одно целое с указанным первым металлическим крепежным элементом (132а), а второй участок (144b) оси выполнен за одно целое с указанным вторым металлическим крепежным элементом (132b), при этом указанные первый и второй металлические крепежные элементы (132а, 132b) совместно образуют упорную поверхность (166), выполненную с возможностью ограничения поворота траверсы (146) вокруг указанной первой шарнирной оси (144). ! 2. Узел (16) подвески двигателя по п.1, отличающийся тем, что и первый и второй участки (144а, 144b), образующие первую шарнирную ось (144), имеют полуцилиндрическую форму. ! 3. Узел (16) подвески двигателя по п.1, отличающийся тем, что указанные первый и второй металлические крепежные элементы (132а, 132b) наложены друг на друга в поперечном направлении (Y') узла подвески двигателя. ! 4. Узел (16) подвески двигателя по п.1, отличающийся тем, что дополнительно содержит вторую шарнирную ось (136), выполненную в продольно� |
