发明名称 内燃机的控制装置
摘要 一种内燃机的控制装置,具备:对各汽缸彼此独立的第一及第二进气口(16a、16b)、和对于第一及第二进气口(16a、16b)分别设置的第一及第二燃料喷射阀(30a、30b)。在控制排气可变气门机构(38)以使第一排气门(32a)比第二排气门(32b)先打开的状况下,在排气行程的前半部分和后半部分中分别取得第一及第二空燃比(A/F1、A/F2)。在取得的第一空燃比(A/F1)(或第二空燃比(A/F2))稀的情况下,减少与所述稀的第一空燃比(A/F1)(或第二空燃比(A/F2))对应的第一或第二燃料喷射阀(30a、30b)的下一循环的燃料喷射量。
申请公布号 CN103857895B 申请公布日期 2016.09.07
申请号 CN201180074128.7 申请日期 2011.10.11
申请人 丰田自动车株式会社 发明人 森幸生
分类号 F02D41/14(2006.01)I 主分类号 F02D41/14(2006.01)I
代理机构 北京市中咨律师事务所 11247 代理人 段承恩;杨光军
主权项 一种内燃机的控制装置,所述内燃机具备:对于同一汽缸设置的、彼此独立的多个进气口;多个进气门,其分别对所述多个进气口进行开闭;多个燃料喷射阀,其对于所述多个进气口分别设置,能够朝向所述多个进气口分别喷射燃料;多个排气门,其分别靠近所述多个进气门配置;多个排气口,其分别由所述多个排气门进行开闭;以及排气空燃比取得单元,其分别取得从所述多个排气口排出的排气的空燃比;所述控制装置的特征在于,具备:燃料喷射控制部,其基于由所述排气空燃比取得单元分别取得的来自所述多个排气口的各排气的空燃比,控制在下一循环中朝向如下进气口喷射的燃料喷射量,以使得来自所述多个排气口的各排气的空燃比在下一循环中成为预定的目标空燃比,该进气口是靠近与由所述排气空燃比取得单元分别取得的所述各排气的空燃比对应的排气口的进气口,所述多个进气口是第一及第二进气口,所述多个进气门是分别对所述第一及第二进气口进行开闭的第一及第二进气门,所述多个燃料喷射阀是对于所述第一及第二进气口分别设置的第一及第二燃料喷射阀,所述多个排气门是靠近所述第一进气门配置的第一排气门和靠近所述第二进气门配置的第二排气门,所述多个排气口是分别由所述第一及第二排气门进行开闭的第一及第二排气口,所述排气空燃比取得单元是分别取得从所述第一及第二排气口排出的排气的第一及第二空燃比的单元,所述燃料喷射控制部,在取得的所述第一及第二空燃比中的至少一方相对于所述目标空燃比为稀的情况下,减少与所述稀的所述第一及第二空燃比中的至少一方对应的所述第一及第二燃料喷射阀中的至少一方的下一循环的燃料喷射量,所述内燃机还具备排气气门机构,所述排气气门机构设定成在同一汽缸内所述第二排气门的打开正时迟于所述第一排气门的打开正时,或者能够在所述内燃机的运转期间相对变更所述第一及第二排气门的打开正时,以使得在同一汽缸内所述第二排气门的打开正时迟于所述第一排气门的打开正时,所述排气空燃比取得单元包括空燃比传感器,所述空燃比传感器检测在来自所述第一排气口的排气与来自所述第二排气口的排气合流后的合流后排气通路中流动的排气的空燃比,所述排气空燃比取得单元,取得在仅所述第一排气门打开的期间内向所述第一排气口排出的排气到达所述空燃比传感器的定时由该空燃比传感器检测出的排气的空燃比作为所述第一空燃比,取得在之后的排气行程中在所述第二排气门的打开期间内向所述第二排气口排出的排气到达所述空燃比传感器的定时由该空燃比传感器检测出的排气的空燃比作为所述第二空燃比。
地址 日本爱知县