用于汽车的门外把手

摘要

在门外把手中，支架固定在门内侧，手柄从外面装上。手柄一端构成同支架的松动支承，另一端有朝向门内的突出部。在使用位置上，突出部与复位杠杆形成固定支承，该突出部的支承位置贴在复位杠杆的配合支承位置上。通过锁定机构使复位杠杆固定在等候位置上，由此使手柄实现复位装配。在等候位置上，支承位置与配合支承位置间隔开。为得到形状配合连接的固定支承而建议，在支承位置或配合支承位置的区域里设置弹性夹子。在复位杠杆的等候位置上并在手柄复位安装之后，夹子位于支承位置和配合支承位置之间的间隔区里。接着，在复位杠杆的终点位置上，夹子形状配合地卡到在手柄突出部上或在复位杠杆上有邻接的支承位置和配合支承位置的部分的后面。

主权项

1.一种用于汽车的门外把手，它具有一个固定在门的内面(61)上的支架(10)，该支架有一个弹簧作用力的复位杠杆，还有一个手柄(20)，它能从门的外表面(62)起通过复位运动被装配在该支架(10)里，其中该手柄(20)的一端(21)与该支架(10)构成松动支承(35)，该手柄(20)的另一端(22)具有一个指向门内侧的突出部(23)，该突出部(23)在一个当使用门外把手时产生的手柄(20)静止位置(20.1)上与该复位杠杆(11)产生固定支承(36)，其中该手柄(20)的该突出部(23)的支承位置(26)贴靠在该复位杠杆(11)的配合支承位置(16)上，该门外把手还有一个位于门内的锁(55)，它能通过一个连接机构(56)被连接在该手柄(20)的突出部(23)上；该门外把手还有一个锁定机构(40)，它在该手柄(20)复位运动时把该复位杠杆(11)暂时固定在一个等候位置(11.1)上，其中，手柄侧的支承位置(26)与支架侧的配合支承位置(16)间隔一段距离，其特征在于，在支承位置或配合支承位置(26；16)的区域，设有至少一个弹性的夹子(30)；在该复位杠杆(11)的等候位置(11.1)上以及在完成复位运动之后，所述至少一个夹子(30)位于该支承位置和该配合支承位置(26，16)之间；在该复位杠杆(11)的一个终点位置(11.2)上，所述至少一个夹子(30)形状配合地卡接在位于该手柄(20)突出部(23)上的或该复位杠杆(11)上的、具有相互邻接的支承面和配合支承面(26，16)的部分(24，27)的后面。