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L'invention concerne un frein à disque (10) de véhicule automobile qui comporte une chape fixe (14) sur laquelle un étrier (20) est monté coulissant axialement, l'étrier (20) étant guidé en coulissement par au moins deux axes de guidage (28) dont chacun est monté coulissant avec jeu radial dans un alésage axial (32) associé de la chape fixe (14), une bague (42) déformable élastiquement étant interposée radialement entre la paroi interne de l'alésage (32) et la paroi externe d'une portée (44) de l'axe de guidage (28), caractérisé en ce qu'il comporte un manchon interne (58) qui est interposé radialement entre la paroi externe de la portée (44) et la bague (42), le manchon (58) étant fixé à la bague (42), et en ce que le manchon (58) est réalisé en un matériau qui favorise le glissement de la portée (44) de l'axe de guidage (28) à l'intérieur du manchon (58).
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