发明名称 |
对优化模式或齿轮及输入速度选择的控制结构 |
摘要 |
对优化模式或齿轮及输入速度选择的控制结构。提供一种方法与控制系统用于动力系系统,该动力系系统包括内燃机、第一和第二电机和机电传动装置,选择性地运行以在其间传递扭矩并在若干个固定齿轮模式与连续可变化的模式中运行。该方法包括监测传动装置的输出、操作者的扭矩要求、和可能的电池功率。识别至少一个可允许的工作范围状态,同时确定对每个可允许的工作范围状态的扭矩范围。对每个可允许的工作范围状态确定优选的工作条件和优选成本。根据对可允许的工作范围状态的优选成本选择一个优选工作范围状态。 |
申请公布号 |
CN101220860A |
申请公布日期 |
2008.07.16 |
申请号 |
CN200710187056.2 |
申请日期 |
2007.11.19 |
申请人 |
通用汽车环球科技运作公司 |
发明人 |
A·H·希普 |
分类号 |
F16H61/00(2006.01);F16H59/00(2006.01) |
主分类号 |
F16H61/00(2006.01) |
代理机构 |
中国专利代理(香港)有限公司 |
代理人 |
原绍辉;杨松龄 |
主权项 |
1.控制动力系的方法,包括:监测机电传动装置的输出、操作者扭矩要求、以及可能的电池功率;识别至少一个允许的工作范围状态;对每一个允许的工作范围状态确定扭矩范围;对每一个允许的工作范围状态确定优选工作条件和优选成本;以及根据对允许的工作范围状态的优选成本选择优选的工作范围状态。 |
地址 |
美国密执安州 |