发明名称 |
发动机起动控制装置和方法 |
摘要 |
发动机起动控制装置包含:起动器通电电路,其具有串联连接的两个晶体管并对起动器继电器通电;怠速停止ECU,其在满足自动起动条件时进行通电控制以开通晶体管并对起动器继电器通电。在通电控制之前,怠速停止ECU顺次执行一个晶体管中的OFF故障检测和ON故障检测以及另一晶体管中的OFF故障检测和ON故障检测。当发现故障时,中断故障检测。采用这种结构,可准确检测两个晶体管中的ON故障,并能防止起动器的不慎驱动。 |
申请公布号 |
CN101223354A |
申请公布日期 |
2008.07.16 |
申请号 |
CN200680026213.5 |
申请日期 |
2006.05.16 |
申请人 |
富士通天株式会社 |
发明人 |
山口一阳;鹰取嘉美 |
分类号 |
F02N11/08(2006.01);B60R16/02(2006.01);F02D29/02(2006.01);F02N15/00(2006.01) |
主分类号 |
F02N11/08(2006.01) |
代理机构 |
北京市中咨律师事务所 |
代理人 |
杨晓光;李峥 |
主权项 |
1.一种发动机起动控制装置,在发动机运转时,当满足自动停止条件时,该装置自动停止发动机,在发动机停止时,当满足自动起动条件时,该装置自动重新起动发动机,所述发动机起动控制装置的特征在于包含:起动器通电电路,其被设置在电源与用于致动发动机起动器的起动器继电器之间,包含串联连接的至少两个晶体管,并对所述起动器继电器通电;以及故障检测装置,其驱动每个所述晶体管以便检查是否存在故障,在检查每个所述晶体管中是否存在故障之前,所述故障检测装置检测每个所述晶体管的状态,当检测结果表示出异常时,所述故障检测装置中断故障检测。 |
地址 |
日本兵库县 |