一种电动汽车接入配电网的管理方法

摘要

本发明公开了一种电动汽车接入配电网的管理方法，包括：步骤1，根据下式计算负荷参数d(i)；使用的参数包括：d₀(i)表示在i时段的固定充电电价，E₀(i,j)表示交叉弹性系数，p₀(j)表示在j时段的固定充电电价，p(j)表示在j时段的阶段充电电价，A(j)表示在j时段的激励报酬，E(i)表示在i时段的自弹性系数，p(i)表示在i时段的阶段充电电价；所述阶段充电电价中包括最高充电电价、中间充电电价和最低充电电价三种价格；步骤2，根据计算得到的负荷参数d(i)调整阶段充电电价p。本发明使用阶段式的充电电价，使电动汽车的充电规划更加合理和有效，从而减少了大量电动汽车在大规模加入配电网后对配电网的影响，最终达到“削峰填谷”的目的。

主权项

一种电动汽车接入配电网的管理方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1，根据下式计算负荷参数d(i)；$d\left(i\right)=\{d_0\left(i\right)+\underset{i=0}{\overset{23}{\Sigma }}{E}_0(i,j)\times \frac{d_0\left(i\right)}{p_0\left(j\right)}\times [p\left(j\right)-p_0\left(j\right)+A\left(j\right)\left]\right\}\times \{1+\frac{E\left(i\right)\times [p\left(i\right)-p_0\left(i\right)+A\left(i\right)]}{p_0\left(i\right)}\}$其中i＝0，1，2......23,j为整数，d₀(i)表示在i时段的固定充电电价，E₀(i,j)表示交叉弹性系数，p₀(j)表示在j时段的固定充电电价，p(j)表示在j时段的阶段充电电价，A(j)表示在j时段的激励报酬，E(i)表示在i时段的自弹性系数，p(i)表示在i时段的阶段充电电价；所述阶段充电电价中包括最高充电电价、中间充电电价和最低充电电价三种价格；步骤2，根据计算得到的所述负荷参数d(i)调整所述阶段充电电价p。