| 主权项 |
1.一种「汽车插头之改良结构」,其主要由主壳体、副壳体、保险丝座、保险丝、头盖、负极铜片、束接头、正极铜片、插接头等所构成,其特征在于:主壳体端处具有贯通内部之孔口,而在端处外部之螺纹部上开有两对向透空之沟槽,且于主壳体适当处开有四分之一切口,口缘上设凸榫及弧形缺口,又副壳体之前缘下方设有卡阻,该卡阻可使副壳体置入主壳体之切口后能保持平整密合,且该副壳体之周缘适当处设有内凹穴眼,得与主壳体切口口缘之凸榫相扣合,且另设有与主壳体相对合之弧形缺口,供卡置穿入束接正、副极电源线之束接头,而在主壳体孔口处置有一U形负极铜片,该U形负极铜片弯折处设有并使负极铜片之凸起部卡置于主壳体之沟槽处,再于主壳体孔口内插置有一圆柱形保险丝,并使负极铜片恰嵌合于保险丝座外周隔槽内,且藉保险丝座体另端处之圆形端板贴合于主壳体孔口缘处,让保险座在主壳体内得定位不会旋转偏移,又保险丝座体内有圆形穴孔可供置入保险丝,且于孔底封闭面上开有一隙孔,得贯接一正极铜片,该正极铜片旁连设一隔片,得与负极铜片绝缘分离,另在主壳体切口部位,可露出负极铜片之U形底部及保险丝座之正极铜片,便于供正、负极电源线分别焊接者。2.如申请专利范围第1项所述之「汽车插头之改良结构」,其中,该主壳体内侧壁之适当处设一凹槽,作为置入电阻及发光二极体一端导线之固定槽,当设计有发光二极体时,即可将电阻及发光二极体一端导线集中置入于凹槽内,再予以焊结固定者。3.如申请专利范围第1项所述之「汽车插头之改良结构」,其中,该主壳体切口口缘处尚可设螺纹孔,而在副壳体周缘相对位置处则设有螺钉通孔,藉螺钉之贯入螺合可使主、副壳体锁合牢固者。4.如申请专利范围第1项所述之「汽车插头之改良结构」,其中,该主壳体之适当处亦可设置导电指示灯着。5.如申请专利范围第1项所述之「汽车插头之改良结构」,其中,该负极铜片之凸起部两侧可向外延伸有延伸部或突伸弯折有折片,以增加凸起部强度及接触面者。图示简单说明:第一图:为习知一体成形式汽车插头结构图。第二图:为本创作汽车插头之相关构件组成分解图。第三图:为本创作汽车插头之组成立体图。第四图:为本创作汽车插头主壳体与正、负极铜片之组成图。第五图:为本创作汽车插头内部组装结构图。第六图:为本创作汽车插头主壳体与副壳体结合图。第七图:为本创作汽车插头之一实施例图。第八图:为本创作汽车插头负极铜片之另一实施例图。 |
