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<P>Procédé de protection d'un élément à impédance réglable, tel qu'un transistor commandant l'alimentation d'un moteur électrique notamment de véhicule automobile, dans lequel on modifie la commande dudit élément à impédance réglable lorsque l'intensité du courant qui le traverse est supérieure à un seuil donné, caractérisé en ce que ce seuil d'intensité est une fonction croissante de la tension UM entre les extrémités du moteur, de sorte que l'intensité seuil (I0 ) autorisée au démarrage par cette limitation de courant est inférieure à l'intensité seuil autorisée en régime de fonctionnement nominal (IN max).</P>
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