FUEL INJECTION SYSTEM FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE, HAVING COMPENSATION FOR CHANGING DYNAMIC OPERATING CONDITIONS.

摘要

On a mis au point un système d'injection de carburant pour moteur à combustion interne du type dans lequel les longueurs des impulsions (ti) d'injection de carburant sont basées sur les signaux (TL) de charge du moteur, développés à partir d'une mesure de la pression (p) du collecteur d'admission, et dans lequel on peut compenser les signaux d'injection de carburant pendant les transitions entre les différentes conditions de fonctionnement dynamiques. On parvient à la compensantion de transition des valeurs de pression du collecteur d'admission représentatives de la charge du moteur, en modifiant les valeurs de pression selon les différences de pression incrémentielle (DELTAp). On peut aussi modifier les valeurs de différence de pression (DELTAp) utilisées à cette fin, au moyen de facteurs dépendant du moteur (F1, F2) lorsque les différences de pression incrémentielle mesurée du collecteur d'admission (DELTAp) dépassent des seuils prédéterminés.