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Vehículo autónomo a tracción eléctrica que necesita para su alimentación una gran masa y/o un gran volumen de baterías estando soportadas dichas baterías (31) por un bastidor independiente (4; 4''; 4") que a su vez está provisto de por lo menos un eje equipado de unas ruedas (5; 5'') y que se adapta para ser recibido en un alojamiento (3) definido bajo el bastidor del vehículo, presentando el bastidor de baterías (4; 4''; 4") un plano de simetría longitudinal (X-X'') perpendicular a su o sus ejes y un plano transversal (Y-Y'') perpendicular a dicho plano longitudinal, y estando previstos unos medios de conexión entre el bastidor de baterías (4; 4''; 4") y el bastidor del vehículo, estando constituidos dichos medios de conexión, por una parte, por unos medios de enclavamiento entre el bastidor de baterías (4; 4''; 4") y el bastidor del vehículo y, por otra parte, por una interfaz en el lado del bastidor de baterías (4; 4''; 4") y por una interfaz en el lado del bastidor del vehículo que incluye unastomas de transmisión de energía y/o por controles o de informaciones, caracterizado porque dichas interfaces comprenden cada una, asimismo, las piezas complementarias macho y hembra de por lo menos un elemento de centrado y por lo menos un elemento de encaje, estando constituido el interfaz del lado del bastidor del vehículo por un plato (10; 10'') independiente de dicho bastidor y conectado a él en por lo menos tres puntos, de los cuales dos son controlados por unos actuadores cilindro pistón (12) y del que el tercero adopta la forma de una rótula (13).
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