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LA PRESENTE INVENCION SE RELACIONA CON UN SISTEMA DE LUBRICACION DE UN MONTAJE DE EMBRAGUE DE UNA TRANSMISION AUTOMATICA QUE TIENE UN ELEMENTO GIRATORIO DE ARRASTRE Y ARRASTRADO (32, 36) QUE PUEDE GIRAR EN TORNO A UN EJE COMUN CON UN ELEMENTO DE EMBRAGUE (38, 40) ENTRE LOS MISMOS PARA CONECTAR Y DESCONECTAR LOS ELEMENTOS. EL ELEMENTO DE ARRASTRE (32) TIENE UN PASO INTERNO (62) FORMADO EN SU INTERIOR PARA ALIMENTAR EL LUBRICANTE EN EL ELEMENTO DE EMBRAGUE. EL PASO TIENE UNA SECCION RADIALMENTE SEPARADA DEL EJE DE ROTACION Y TIENE UN ASIENTO (72) FORMADO EN SU INTERIOR PARA COOPERAR CON UNA VALVULA SENSIBLE ROTACIONALMENTE A LA VELOCIDAD (74) LA CUAL ESTA COLOCADA EN EL PRIMER PASO. POR DEBAJO DE LA PRIMERA VELOCIDAD DE ROTACION, LA PRESION DEL LUBRICANTE MANTIENE LA VALVULA CONTRA EL ASIENTO QUE RESTRINGE EL FLUJO DE LUBRICANTE HACIA EL ELEMENTO DE EMBRAGUE. CUANDO EL ELEMENTO ARRASTRADO ES GIRADO POR ENCIMA DE LA PRIMERA VELOCIDAD DE ROTACION, LA FUERZA CENTRIFUGA DESVIA LA VALVULA FUERA DEL ASIENTO, POR LO QUE PERMITE QUE SE SUMINISTRE EL LUBRICANTE AL ELEMENTO DE EMBRAGUE. PREFERIBLEMENTE, SE PROPORCIONA UN SEGUNDO PASO DE LUBRICACION (76) QUE TIENE UN ASIENTO EN UNA VALVULA INTERNA QUE SUMINISTRA SELECTIVAMENTE UN LUBRICANTE AL ELEMENTO DE EMBRAGUE CUANDO SE ALCANZA UNA SEGUNDA VELOCIDAD DE ROTACION MAS ALTA. PARA REDUCIR, ADEMAS, EL ARRASTRE EN VACIO DEL EMBRAGUE DESENGANCHADO, SE PROPORCIONA UN MUELLE RETRACTIL CON UN PISTON SENSIBLE A LA VELOCIDAD (58) PARA AUMENTAR EL RECORRIDO DEL PISTON EN UNAS VELOCIDADES DEL MOTOR BAJAS AL TIEMPO QUE MANTIENE UN RECORRIDO MINIMO EN EL FUNCIONAMIENTO SIN VACIO.
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