| 摘要 |
<p>Brzdové ústrojí (5) je spolu s brzdovým kotoucek (3) nebo s brzdovým bubnem umísteno v uzavíratelnéskríni (15). Brzdové ústrojí (5) obsahuje brzdovýprvek (6) upravený na brzdovém válecku (49) nebo na brzdové celisti spojené s brzdovým váleckem (49). Brzdový válecek (49) je tlakovým potrubím (9) spojen s ovládáním (7) brzdového ústrojí. Ovládání (7) obsahuje postupne za sebou zapojené: zdroj tlakového vzduchu (47), redukcní ventil (46), regulacní ventil (24), spínac (27) ovládání (7) brzdovéhoústrojí, zarízení (45) pro ovládání brzdového válce a brzdový válec (44), který je potrubím (9) spojen s brzdovým ústrojím (5). Brzdový kotouc (3) nebo brzdový buben je spojen s poloosou (34), která je prerušena homokinetickým kloubem (36) a pres spojku (33) spojena s elektromotorem (32), pripojeným pres spínac (26) pohonu ke zdroji proudu (31). Poloosa (34) je dále opatrena setrvacníkem (35) a je na strane protilehlé k elektromotoru (32) opatrena nábojem (37) pro umístení kola (38). V uzavíratelné skríni (15) se dále nachází zarízení (17) prochlazení nebo ohrev, trysky (20) zarízení (19) pro ostrik a ústí (22) odsávacího potrubí (23), které je pres filtr (42) napojeno na vzduchové cerpadlo (43). Zarízení (19) pro ostrik obsahuje zásobník(39) ostrikovací kapaliny, který je pres cerpadlo(25), spojené s napájením (40) cerpadla, spojen prívodní hadicí (41) s tryskami (20). Soucástí zarízení je dále vyhodnocovací jednotka (29), spojená s rídicí jednotkou (28). Na rídicí jednotku (28) jsou napojeny: snímac (8) tlaku, napojený na potrubí (9) nebo na brzdový válecek (49), snímac (10) teploty brzdového kotouce nebo bubnu, snímac (11) teploty brzdového prvku,</p> |
