活塞式汽车牵引器及装配方法

摘要

涉及汽车牵引装置领域的活塞式汽车牵引器及装配方法，是针对公知的牵引器结构欠合理而设计的。设计要点是牵引头是一体式的，牵引头内腔设有作轴向滑动的活塞体、连杆，横杆组件、连杆组件；牵引头的上部设有旋转凸轮组件，在尾架上设有扳手组件。当主动汽车牵引被动汽车时，牵引头的内球窝由旋转凸轮组件的凸轮销紧主动汽车牵引杆所相连的球头，并由手摇千斤顶牵连被动汽车，实施被动汽车的牵引。这种活塞式牵引器解决了牵引时不安全的技术问题，装配方法先进。尤其是旋转凸轮组件、横杆组件、尾架与相应的孔、槽通过活塞保险销巧妙的连动装配，实现操作方便，工作状态可靠的显著效应，是目前设计方案较为理想的一种汽车牵引器。

主权项

1. 一种活塞式汽车牵引器，该牵引器由牵引头、旋转凸轮组件、活塞组件、扳手组件、横杆组件、保险组件、尾架所构成，其特征是：a)、牵引头(1)是一体式的，在牵引头的内腔前部设有作轴向滑动的活塞体(14)，以及与球头(29)接触的内球窝(1-1)；b)、活塞体(14)前端设有横杆组件(2-1)，以及与球头(29)接触的球端面(14-2)；c)、在牵引头(1)的内腔后部设有连杆组件(9-1)，连杆组件的活塞挡板(24)与牵引头(1)的尾部固定连接；d)、牵引头(1)尾部与尾架(8)前部固定连接；e)、在牵引头(1)的上部设有旋转凸轮组件(6)，在尾架(8)上设有扳手组件(7)；f)、旋转凸轮组件(6)安装在牵引头(1)的外径上，旋转凸轮组件(6)中凸轮(6-3)设有两条曲面槽(6-4)，横杆(2)是置于曲面上，活塞体(14)中设有第一横杆槽(25)，在牵引头(1)中设有第二横杆槽(25-1)，横杆组件(2-1)是同步穿入活塞体(14)的第一横杆槽(25)、牵引头(1)的第二横杆槽(25-1)，横杆组件(2-1)是置于凸轮(6-3)曲面上；g)、保险组件是防止扳手组件(7)脱位的构件，保险销(16)插入时扳手组件不会转动，拔出保险销时扳手组件才能转动。