| 摘要 |
<p>Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Steuerung eines Kriechbetriebes eines Fahrzeugs mit einem Hybridantrieb (1), mit einem Parallelhybrid-Antriebsstrang (2), umfassend einen Verbrennungsmotor (3), wenigstens eine Elektromaschine (5), ein zwischen dem Verbrennungsmotor (3) und der Elektromaschine (5) angeordnetes, als Reibelement ausgebildetes erstes Schaltelement (4), ein Getriebe (7), einen Abtrieb (26) und ein zwischen der Elektromaschine (5) und dem Abtrieb (26) angeordnetes, als Reibelement ausgebildetes zweites Schaltelement (6). Um ein einfaches, effektives und bauteilschonendes Dauerkriechen, möglichst ohne zusätzlichen Konstruktions- und Kostenaufwand, zu ermöglichen, werden zur Realisierung des Kriechbetriebes bei laufendem Verbrennungsmotor (3) beide Schaltelemente (4, 6) simultan im Schlupf betrieben, wobei eine zur Erzeugung eines gewünschten Kriechmomentes erforderliche Gesamtreibleistung variabel auf die beiden Schaltelemente (4, 6) verteilt wird.</p> |
