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Die Erfindung betrifft ein Schließsystem, insbesondere für die Zugangs- und/oder Fahrberechtigung bei einem Kraftfahrzeug in der Art einer KeylessEntry/Go-Funktionalität, mit einer wenigstens zwei Zustände besitzenden, als Steuereinrichtung ausgebildeten ersten Einrichtung, wie einer Steuereinrichtung zur Ent- und/oder Verriegelung der Autotüren, des Zündschlosses, der Lenkradverriegelung, zur Freigabe und/oder Sperrung der Wegfahrsperre, des Motorsteuergeräts o. dgl., und mit einer zugehörigen, in der Art eines elektronischen Schlüssels, eines ID-Gebers, einer Chipkarte o. dgl. ausgebildeten zweiten Einrichtung. Die beiden Einrichtungen besitzen zu deren bestimmungsgemäßen Betrieb erste Sender und/oder Empfänger für die Übertragung von insbesondere elektromagnetischen Signalen. Insbesondere handelt es sich bei wenigstens einem der zwischen der zweiten Einrichtung und der ersten Einrichtung übertragenen Signale um ein codiertes Betriebssignal zur Authentifikation der zweiten Einrichtung, so dass nach positiver Auswertung des übertragenen Betriebssignals bei berechtigter zweiter Einrichtung eine Änderung des Zustandes der ersten Einrichtung bewirkbar ist. In der ersten Einrichtung ist ein zweiter, mit geringer Energie arbeitender Sender und/oder Empfänger vorgesehen, wobei der zweite Sender und/oder Empfänger im Polling-Modus betrieben wird. In der zweiten Einrichtung ist ein, insbesondere passiv arbeitender, Transponder, bevorzugterweise ein RFID-Tag, vorgesehen. Der bestimmungsgemäße Betrieb des ersten Senders und/oder Empfängers wird lediglich dann in der Art eines Weckens aufgenommen, wenn eine vorab erfolgende, positive Authentifikation zwischen dem Transponder sowie dem zweiten Sender und/oder Empfänger erfolgt ist. |
