| 摘要 |
<P>Un frein multidisque (20) comprend un certain nombre de disques de stator (26), un certain nombre de disques de rotor intercalés entre les disques de stator, un tube de torsion (23) par rapport auquel les disques de stator sont calés par cannelures avec possibilité de coulissement axial, un moyen de poussée d'application de frein destiné à appliquer une poussée axiale sur un stator d'extrémité, et un élément de réaction (22) qui définit une butée pour le stator de l'autre extrémité, dans lequel un disque de stator (26) comprend un élément de matériau de friction comportant une première face destinée à venir en butée avec un disque de rotor afin de dissiper l'énergie lorsqu'une poussée axiale est appliquée à l'assemblage de disques de rotor et de stator, et une seconde face (32) soutenue par un élément d'appui pratiquement rigide (25), ledit élément d'appui (25) étant soutenu par le tube de torsion et comprenant des moyens de calage (30), de sorte que l'effort de torsion appliqué à l'élément de friction du stator (26) est transmis au tube de torsion (23).<BR/>Application aux freins d'avion.</P>
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