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Ein elektrisches Lüftersystem für ein Fahrzeug enthält zwei elektrische Lüfter (10, 20), die parallel in einer Fahrzeugbreiteneinrichtung angeordnet sind, um Kühlluft zu einem Kühler (100) und einem Kondensator (110) zu blasen, wobei die elektrischen Lüfter durch einen bürstenlosen Motor (12) und einen Bürstenmotor (22) angetrieben werden, eine erste Antriebsspannung V1 zum Antreiben des bürstenlosen Motors so eingestellt ist, dass sie entsprechend einem Anstieg einer Wassertemperatur (Tw) des Kühlers oder eines Kühlmitteldrucks (Pc) des Kondensators größer wird, und gleichzeitig eine zweite Antriebsspannung V2 zum Antreiben des Bürstenmotors so eingestellt ist, dass sie als ein Wert niedriger als die erste Antriebsspannung monoton größer wird, wodurch die zwei elektrischen Lüfter zu allen Zeiten gleichzeitig arbeiten können, eine Ungleichmäßigkeit der Verteilung der Strömungsrate reduziert werden kann, und die Antriebsspannung des Bürstenmotors reduziert ist, sodass die Lebensdauer verlängert werden kann, und ferner ist eine elektronische Steuereinheit (40a) zum bevorzugten Betreiben des durch den bürstenlosen Motor angetriebenen elektrischen Lüfters (10) gegenüber dem durch den Bürstenmotor angetriebenen elektrischen Lüfter (20), basierend auf der Temperatur des Motorkühlwasser, vorgesehen und der durch den bürstenlosen Motor angetriebene elektrische Lüfter (10) ist ausgebildet, um andere fahrzeugmontierte Teile neben dem Kühler (100) und dem Kondensator (110), ...
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