重型卡车变速箱辅助支撑装置

摘要

本实用新型涉及重型卡车变速箱辅助支撑装置，解决了现有变速箱后端因没支撑机构，发动机飞轮壳处壳体经常因弯矩过大而产生开裂的问题。本实用新型包括扁担式减振板，扁担式减振板的两端分别通过螺栓连接着隔振胶垫，通过胶垫连接支撑板；扁担式减振板的中部底面连接着U形支架。通过在变速箱后端增加由扁担式减振板和隔振胶垫组成的辅助支撑机构，可提高发动机悬置系统胶垫的寿命，避免发动机后端面与飞轮壳接合面上产生过大弯矩。通过对型号7DS108变速箱增加后辅助支撑装置的试验，可有效降低发动机飞轮壳处的弯矩，降低发动机飞轮壳开裂的几率。

主权项

1、重型卡车变速箱辅助支撑装置，其特征在于：包括扁担式减振板，扁担式减振板的两端分别通过螺栓连接着角钢状支撑板，扁担式减振板和支撑板连接处之间设有隔振胶垫；扁担式减振板的中部底面连接着U形支架。