| 摘要 |
1. Многооборотное крепление колесной транспортной техники на железнодорожных платформах, включающее продольные и поперечные упоры, отличающееся тем, что каждая пара продольного и поперечного упора выполнена раздельно и в паре каждый продольный упор соединен с поперечным упором.2. Многооборотное крепление колесной транспортной техники на железнодорожных платформах по п. 1, отличающееся тем, что соединение продольного упора с поперечным упором выполнено разъемным.3. Многооборотное крепление колесной транспортной техники на железнодорожных платформах по п. 2, отличающееся тем, что соединение продольного упора с поперечным упором выполнено с возможностью присоединения поперечного упора к продольному с одной стороны из четырех любых сторон - справа, слева от продольного упора и спереди - сзади от продольного упора.4. Многооборотное крепление колесной транспортной техники на железнодорожных платформах по п. 1, отличающееся тем,что соединение продольного упора с поперечным упором выполнено неразъемным.5. Многооборотное крепление колесной транспортной техники на железнодорожных платформах по п. 1, отличающееся тем, что каждый продольный упор выполнен в виде двух треугольных боковых граней, каждая выполнена в виде треугольной пластины с неравными сторонами, боковые грани каждого упора соединены между собой между вершинами тремя отрезками труб, продольные оси которых расположены перпендикулярно или близко к перпендикулярности к плоскостям граней, и двух ленточных треугольника, каждый из которых расположен по периметру грани так, что плоскость ленты перпендикулярна или близка к перпендикулярности к плоскости грани, а большие с |
